歷經(jīng)兩年半建設，太行通2018年12月28日，山高速河北省扶貧攻堅重大交通基礎設施保障項目 — —太行山高速公路7個項目、線開370公里主體工程順利完工，太行通正式開通試運營。山高速

圖為全線控制性工程——石門特大橋

　　太行山高速公路縱貫太行山區(qū)，線開全長652公里，太行通途經(jīng)河北省5市19縣，山高速與11條高速公路和數(shù)十條國省干線連通，線開是太行通暢通京冀

　　豫的又一條交通大動脈。中國建筑投資建設了太行山高速京蔚段、山高速淶曲段、線開西阜段和平贊段線路，太行通全長165公里。山高速具體由基礎設施事業(yè)部牽頭，線開中建一局、中建二局、中建三局、中建四局、中建五局、中建六局、中建七局、中建八局、中建新疆建工、中建西勘院、中建筑港、中建大成、中建路橋等單位實施。中建1萬余名建設者投身項目建設，助力革命老區(qū)經(jīng)濟騰飛。公路開通的新聞，先后登上央視《新聞聯(lián)播》《朝聞天下》欄目，得到多家主流媒體的重點報道。

串起53個5A、4A級景區(qū)

　　太行山素有“八百里太行八百里景”的美譽，周邊聚集了河北省大量優(yōu)質(zhì)旅游資源，閉塞的交通條件是過去諸多景區(qū)開發(fā)的瓶頸，太行山高速直接連接5A、４A級景區(qū)53個，隨著“一路三帶”規(guī)劃的實施，將有效激活沿線區(qū)域資源稟賦，助力沿線盡早建成生態(tài)文化旅游產(chǎn)業(yè)帶、山地特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)帶、中醫(yī)藥養(yǎng)生養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)帶，造福沿線百姓。

　　太行山高速公路是河北省最具扶貧意義，連接革命老區(qū)、生態(tài)景區(qū)最多的高速公路。建成通車后，縮短了京冀之間和省內(nèi)多地間的時空距離。石家莊到張家口市減少高速公路里程130公里，到阜平縣減少60公里，分別節(jié)約通行時間約90分鐘和40分鐘，對于進一步降低物流成本、提高運輸服務水平作用巨大。

　　太行山高速公路不僅是河北省交通基礎設施補短板的樣板路，而且是一條服務740萬山區(qū)群眾的致富路。

萬名建設者“愚公移山”

　　中國古代寓言“愚公移山”中，愚公因感動上天使得太行、王屋兩座大山被移走。太行山高速全線穿越山區(qū)，線路長、跨度大、橋隧多、頻交叉，施工難度大。

　　中國建筑承建管理的路段總長165公里，全線共設橋梁142座，隧道17座，互通19處。其中，石門特大橋、靈山特大橋、胭脂河大橋、割髭嶺隧道等均為太行山高速公路單體工程量較大、施工難度較大的控制性工程。

　　在過去兩年里，乘著京津冀協(xié)同發(fā)展重大國家戰(zhàn)略加快實施的東風，中國建筑發(fā)揚愚公精神，肩負助力革命老區(qū)經(jīng)濟騰飛的光榮使命，歷時兩年半之久，完成了筑路太行的輝煌征程。

　　其中，被稱為“太行高速第一高橋”的石門特大橋，于10月24日全幅貫通，“一橋飛架東西，天塹變通途”的壯觀景象在石門村山谷中變?yōu)楝F(xiàn)實。30多層樓高的石門特大橋全長1839米，共8聯(lián)37跨，橋墩最高達98.805米，是太行山高速公路最高特大橋，全線重點控制性工程。

與眾不同的“五型”高速

　　太行山高速公路還是一條創(chuàng)新型高速、便捷型高速、安全型高速、綠色型高速、智能型高速。

　　建設過程中，技術團隊實施科技攻關32項，申請專利48項，進行工藝工法微改造60余項。項目多出口、多連點、精配套，公路設置服務型互通35處，密度比肩平原區(qū)和經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)。建設過程中項目團隊大力推廣彩色防滑路面、視線誘導技術、旋轉桶護欄、高清監(jiān)控系統(tǒng)全覆蓋等技術，并首批將鋼護欄由傳統(tǒng)“兩波”升級為“三波”，提高防撞等級，提高安全系數(shù)。公路在建造過程中還應用廢舊輪胎橡膠改性瀝青近8萬噸，首次應用蓄能發(fā)光材料，推廣LED新技術，節(jié)約土地、能耗，做到零棄方、少借方，同步進行生態(tài)恢復，邊坡綠化率達90%以上，充分考慮周邊自然環(huán)境，實現(xiàn)高速公路綠化與自然相協(xié)調(diào)。此外，高速公路出入口開啟了非現(xiàn)金支付功能，無感支付通行技術全國領先。（基礎設施事業(yè)部供稿）