本報訊繼“八局1號”、八局3號“八局2號”兩臺盾構機在南京地鐵十號線不斷掘進，盾構開辟了八局盾構施工新篇后，機順進深6月7日，利下專為我局土木軌道公司深圳地鐵9號線9101標項目打造的線昂“八局3號”盾構機在鄭州中鐵隧道裝備制造有限公司成功下線。

　　下線儀式上，首挺局副總經(jīng)理兼土木公司董事長裴正強致辭，圳市指出，八局3號“近年來，盾構中建八局先后參與了北京地鐵、機順進深南京地鐵、利下重慶地鐵以及現(xiàn)在的線昂深圳地鐵等城市地鐵項目建設，地鐵行業(yè)取得了不錯的首挺發(fā)展業(yè)績。“八局3號”順利下線，圳市標志著項目即將進入核心施工階段。八局3號”

　　“八局3號”的下線，具有里程碑意義，它將作為深圳地鐵9號線項目的首臺盾構機，與本月底即將下線的“八局4號”盾構機用于項目施工，昂首挺進隧道施工的核心領域，為深圳地鐵建設做出貢獻，并且將為公司、為八局培養(yǎng)出新一批盾構施工的專業(yè)團隊。

　　據(jù)悉，“八局3號”盾構機長80米，開挖直徑6.28米，重約500噸。為適應深圳地形，經(jīng)過多次考察與研究，特別是針對區(qū)間全斷面中微風化花崗巖、混合巖地層、球狀風化巖地層等多種地質(zhì)條件，堅持通用性、針對性、可靠性、技術經(jīng)濟性原則制定詳細方案，最后設計了適應于深圳地形的土壓平衡式“八局3號”。