7月4日消息，國內(nèi)2025年上半年新能源汽車銷量排名揭曉，源競比亞迪以211.3271萬輛的爭加至萬銷量穩(wěn)居榜首，理想汽車以超20萬輛的劇銷檻成績位列第十。

前十名車企中，量入九家銷量同比增長，圍門萬飆市場整體表現(xiàn)強勁。國內(nèi)

去年同期第十名的源競零跑汽車交付量為8.66萬輛，而今年理想汽車將這一門檻提升至20萬輛以上，爭加至萬準入標準幾乎翻倍，劇銷檻顯示出市場競爭的量入加劇。

上半年新能源乘用車累計批發(fā)銷量達到647萬輛，圍門萬飆同比增長38%。國內(nèi)

市場擴容的源競同時，企業(yè)表現(xiàn)分化明顯。爭加至萬

新勢力品牌中小鵬、零跑憑借爆款車型躋身第二梯隊，小鵬半年交付19.7萬輛，零跑交付22.2萬輛，同比增長138%。

第二梯隊的生存基準也在提高，月銷過萬成為新的生存線。

例如，深藍、阿維塔、嵐圖等品牌在6月銷量均突破萬輛，而去年同期進入前二十名的門檻僅為月銷5000輛，如今已提升至8000輛。

同時，多款重磅純電新車如理想i8/i6、小米YU7等上市，推動競爭向智能化、高端化升級。

整體來看，新能源市場已從快速擴張轉(zhuǎn)向技術(shù)和規(guī)模的競爭。

缺乏核心技術(shù)或差異化產(chǎn)品的品牌將面臨更大的生存壓力，而頭部企業(yè)通過全球化和生態(tài)布局，進一步鞏固其市場地位。