隨著全線收費站道口指示燈由紅轉(zhuǎn)綠，助力由基礎(chǔ)部（中建基礎(chǔ)）牽頭，長角中建一局、體化通車中建二局、南通中建三局參與實施的繞城江蘇省首個社會資本參與投資、建設(shè)、高速公路運營的助力高速公路——南通至無錫高速公路海門至通州段（以下簡稱南通繞城高速公路）于2025年1月10日正式通車運營。

　　凝心聚力，長角開啟創(chuàng)新之路

　　2020年8月，體化通車中國建筑以“股權(quán)投資暨施工總承包”模式中標南通繞城高速公路。南通2021年10月，繞城項目正式開工。高速公路中國建筑作為項目公司股東單位和施工總承包單位，助力充分發(fā)揮自身在資金融措和施工管理中的長角優(yōu)勢，打造“狼性”團隊，體化通車整合內(nèi)部資源，克服現(xiàn)場諸多困難與挑戰(zhàn)，圓滿完成各項施工任務(wù)。

　　南通繞城高速公路起自海門區(qū)沿江公路，止于G15沈海高速與滬通大橋北接線交叉設(shè)置的新聯(lián)樞紐，線路全長約65.4千米，全線共設(shè)置7處互通式立交，5處收費站、1個服務(wù)區(qū)，連接相鄰高速樞紐3處（常樂樞紐、騎岸樞紐和新聯(lián)樞紐），采用雙向六車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度120千米每小時。

　　作為南通規(guī)劃“三環(huán)七射”高速公路網(wǎng)絡(luò)中的“二環(huán)高速”，南通繞城高速公路連接了“八龍過江”中的崇海、海太和滬蘇通三個過江通道，串聯(lián)了海門區(qū)、南通國際家紡產(chǎn)業(yè)園區(qū)、南通新機場、通州灣江海聯(lián)動開發(fā)示范區(qū)、通州區(qū)等重要城市節(jié)點，對加快沿海地區(qū)的發(fā)展，完善沿海港口的集疏運體系，強化與蘇南及上海的交通聯(lián)系，推動南通更快融入長三角一體化進程具有重要的意義。

　　精益求精，追求品質(zhì)保障

　　作為交通運輸部首批平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范項目之一，同時也是江蘇省唯一入選的高速公路項目，南通繞城高速始終將優(yōu)質(zhì)耐久、安全舒適、經(jīng)濟環(huán)保和社會認可作為施工目標。項目以數(shù)據(jù)賦能質(zhì)量管理，通過研發(fā)質(zhì)量風(fēng)險熱力圖，應(yīng)用水泥攪拌樁采用智能監(jiān)控系統(tǒng)，箱通箱涵采用預(yù)制拼裝技術(shù)，全面提升實體工程質(zhì)量。路基邊坡通過“邊建邊綠+永臨結(jié)合”實現(xiàn)“四季常綠、三季有花”?！痘谀K化設(shè)計的高速公路裝配式箱通（涵）應(yīng)用技術(shù)研究》和《高速公路施工班組建設(shè)標準化管理平臺》兩項江蘇省平安百年品質(zhì)工程樣板任務(wù)均順利通過驗收。

　　交通強國，堅持智慧建造

　　2021年，南通繞城高速成為交通運輸部批復(fù)的中建集團交通強國建設(shè)試點載體項目。圍繞“基于數(shù)字孿生的高速公路智慧建造管理平臺及配套裝備研發(fā)與應(yīng)用”這一課題，項目研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高速公路智慧建造管理平臺。平臺涵蓋8大板塊、27項主要功能，應(yīng)用3年來形成工程管理數(shù)據(jù)5萬余條、要素數(shù)據(jù)10萬余條，實現(xiàn)長大線性工程管理可視化、數(shù)字化、智能化。

　　南通繞城高速公路建成通車，將暢聯(lián)沿線11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，便利50萬居民出行，更好發(fā)揮高速公路的過境型通道功能，助力南通打造“長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略支點”和“全國性綜合交通樞紐”，讓南通更“好通”。

　　同時項目建設(shè)也極大豐富了中國建筑高速公路履約業(yè)績，項目諸多亮點在行業(yè)內(nèi)取得重大反響。后續(xù)，中國建筑將積極做好運營相關(guān)保障工作，全面總結(jié)項目施工全周期經(jīng)驗，提煉亮點，為集團后續(xù)同類型項目實施提供有益借鑒。

　　南通至無錫高速公路海門至通州段建成后，將有效提升區(qū)域出行條件，更好發(fā)揮高速公路的過境型通道功能，均衡過江交通布局，對建設(shè)長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展示范區(qū)、促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義?！净A(chǔ)部（中建基礎(chǔ)）供稿】