7月17日消息，上汽新能源汽車(chē)最大的高管困境是同質(zhì)化，特別是稱新車(chē)最外觀設(shè)計(jì)層面，這樣的大困觀點(diǎn)你是否認(rèn)可？

在MG4媒體發(fā)布會(huì)上，上汽高管邵景峰接受采訪時(shí)表示：“新能源時(shí)代，境同家都最大的質(zhì)化摘掉困境就是同質(zhì)化（普遍采用相似的封閉式前臉、貫穿式燈帶和簡(jiǎn)約內(nèi)飾，上汽缺乏品牌基因。高管），稱新車(chē)最摘掉標(biāo)大家都一樣。大困”

“MG需要自己的境同家都東西，哪怕是質(zhì)化摘掉有一點(diǎn)小爭(zhēng)議，那也是上汽自己的，設(shè)計(jì)很難，高管很苦，稱新車(chē)最但也很有樂(lè)趣。”這位高管說(shuō)道。

邵景峰還提出需通過(guò)中式美學(xué)（如中式浪漫）注入獨(dú)特性，避免設(shè)計(jì)淪為“全球化模板。

之前就曾有不少網(wǎng)友表示，無(wú)論是百萬(wàn)豪車(chē)還是十萬(wàn)代步車(chē)，車(chē)尾的貫穿式尾燈幾乎成了標(biāo)配。從前臉的大尺寸格柵到內(nèi)飾的“特斯拉式”大屏，再到車(chē)身線條的“家族化語(yǔ)言”，汽車(chē)設(shè)計(jì)似乎陷入了一場(chǎng)無(wú)聲的“復(fù)制粘貼”競(jìng)賽。

這種現(xiàn)象不僅讓消費(fèi)者患上“臉盲癥”，也讓行業(yè)開(kāi)始反思：當(dāng)“趨同”成為主流，汽車(chē)設(shè)計(jì)的靈魂究竟該往何處安放？

有行業(yè)從業(yè)者表示，汽車(chē)設(shè)計(jì)的同質(zhì)化危機(jī)，本質(zhì)上是車(chē)企業(yè)對(duì)“確定性”的過(guò)度追求。當(dāng)車(chē)企沉迷于市場(chǎng)調(diào)研、成本控制和快速迭代，設(shè)計(jì)的“冒險(xiǎn)精神”便逐漸消亡。