6月12日消息，小米去年10月28日，北賽小米SU7 Ultra原型車首次征戰(zhàn)紐北，道跑到k的考6分46秒874，碳纖成為紐北全球最速四門車。維雙

近日，風(fēng)道小米SU7 Ultra量產(chǎn)版首次征戰(zhàn)紐北，前艙以​​7分04秒957的蓋經(jīng)成績，成為紐北史上最速量產(chǎn)電動車。受住

在《小米SU7 Ultra量產(chǎn)版，極速如何成為紐北全球最速四門車？小米》一文中，小米官方詳細(xì)揭秘了小米SU7 Ultra兩次的北賽紐北征戰(zhàn)背后，小米汽車底層技術(shù)的道跑到k的考強(qiáng)大支撐，包括來自于行業(yè)領(lǐng)先的碳纖自研三電技術(shù)、空氣動力學(xué)設(shè)計、維雙電池包系統(tǒng)、輕量化等等。

小米還提到，在紐北實(shí)測中，搭載原廠碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋的小米SU7 Ultra在紐北賽道中達(dá)到了346km/h的極速，碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋經(jīng)受住了極速的考驗(yàn)。

官方表示，經(jīng)得起賽道考驗(yàn)的背后，是小米汽車嚴(yán)苛的質(zhì)量要求，原廠碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋通過了完整嚴(yán)苛的驗(yàn)證：NVH驗(yàn)證、耐久驗(yàn)證、安全驗(yàn)證、超高速驗(yàn)證等。

小米稱，從百萬級性能車同款的東麗碳纖維，到與超跑同源的熱壓罐工藝，再到原廠超高標(biāo)準(zhǔn)的驗(yàn)證流程，小米SU7 Ultra用好材料與好工藝在紐北賽道的嚴(yán)苛考驗(yàn)中證明：只有認(rèn)真做好產(chǎn)品，才有真正的好成績。