7月7日消息，杰蘭捷勇杰蘭路今日發(fā)布了2025年度上半年新能源汽車品牌健康度研究。發(fā)睞調(diào)研覆蓋了65個新能源汽車品牌，布車保詢問超過8,企百200名新能源車主用戶的意見。

研究稱，人青百人青睞指數(shù)是數(shù)小斯拉基于品牌知名度、熟悉度與美譽度——綜合計算得出。米超該指數(shù)作為一個反映品牌公眾吸引力的越特綜合性指標，用于衡量在每一百人中有多少人對品牌抱有好感。奪第

指數(shù)數(shù)值越高，杰蘭捷勇意味著品牌在汽車消費群體中的發(fā)睞認可度與喜愛度越高，即具備更強的布車保公眾青睞力。

具體來看，企百小米汽車青睞指數(shù)高達52，人青位列第一。數(shù)小斯拉盡管整體青睞水平未變，但其“不喜歡”比例較上期出現(xiàn)上升，反映出小米在享受高熱度的同時，在今年上半年也面臨部分負面輿情擴散所帶來的公眾態(tài)度分化。

特斯拉、理想、蔚來、問界、比亞迪位列第二檔（40-50），其中，特斯拉則維持其一貫的穩(wěn)定表現(xiàn)，用戶評價結(jié)構(gòu)微調(diào)但總體口碑未見波動，牢牢占據(jù)高位。

值得關(guān)注的是理想汽車，在本期指數(shù)中實現(xiàn)了明顯的公共口碑提升，中立用戶向喜愛用戶的轉(zhuǎn)化尤為突出，顯示出其在品牌認同感上的增長勢頭。

傳統(tǒng)豪華品牌在2025年上半年迎來整體性的好感提升。保時捷、寶馬、雷克薩斯、奔馳、奧迪等品牌的青睞指數(shù)普遍上升，尤其是在30萬元以上的高價區(qū)間，品牌韌性持續(xù)顯現(xiàn)。

不過，當前仍有較多品牌面臨品牌漏斗上層打開不足的結(jié)構(gòu)性問題。

一方面，部分新能源新創(chuàng)品牌受限于知名度覆蓋，其品牌漏斗的上層打開仍顯不足。不少品牌的不認識率仍超過50%，意味著大量潛在用戶尚未被納入品牌認知體系中，直接限制了后續(xù)熟悉與青睞的轉(zhuǎn)化空間。

另一方面，熟悉度流失更集中出現(xiàn)在傳統(tǒng)品牌，尤其是部分合資與自主品牌身上。盡管這些品牌在知名度層面尚有一定基礎(chǔ)，但在認知深化階段表現(xiàn)乏力，熟悉度流失率普遍較高，多個品牌“不熟悉”占比超過20%。