8月1日，中建中建港航局參與建設(shè)的港航武漢陽(yáng)邏國(guó)際港水鐵聯(lián)運(yùn)二期項(xiàng)目碼頭部分先期投入使用。

　　陽(yáng)邏國(guó)際港水鐵聯(lián)運(yùn)二期項(xiàng)目位于新洲區(qū)陽(yáng)邏武鋼江北基地以東，局參建設(shè)際港總用地面積852畝，漢陽(yáng)總投資約28億元，邏國(guó)聯(lián)運(yùn)規(guī)劃將現(xiàn)有4個(gè)5000噸級(jí)件雜貨碼頭泊位改造為集裝箱專(zhuān)用碼頭泊位，水鐵建成集碼頭、期項(xiàng)期投物流倉(cāng)庫(kù)、目碼堆場(chǎng)、頭部水鐵聯(lián)運(yùn)等功能于一體現(xiàn)代化物流集疏運(yùn)樞紐，分先年設(shè)計(jì)吞吐量為75萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。入使

　　該項(xiàng)目于2020年11月正式開(kāi)工，中建中建港航局承擔(dān)了碼頭改造、港航港口智能化、局參建設(shè)際港13個(gè)房建單體及相應(yīng)安裝工程建設(shè)。漢陽(yáng)水鐵聯(lián)運(yùn)二期將是全國(guó)內(nèi)河首個(gè)智慧港口，是一座賦能5G等新技術(shù)，按照智慧化功能標(biāo)準(zhǔn)打造的安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的智慧港口。項(xiàng)目通過(guò)綠色施工、BIM應(yīng)用等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)多個(gè)突破，研發(fā)了“一種改造碼頭專(zhuān)用的樁基導(dǎo)向架裝置”，提高了打樁速度和精度，為項(xiàng)目高速推進(jìn)奠定基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，陽(yáng)邏國(guó)際港水鐵聯(lián)運(yùn)二期工程是中部地區(qū)樞紐港建設(shè)的重大項(xiàng)目，是國(guó)家長(zhǎng)江干線(xiàn)港口12個(gè)水鐵聯(lián)運(yùn)設(shè)施聯(lián)通項(xiàng)目之一，是武漢承載“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略支點(diǎn)功能、發(fā)揮大循環(huán)雙循環(huán)核心樞紐作用的重大關(guān)鍵性設(shè)施項(xiàng)目，在發(fā)揮武漢“一主引領(lǐng)”作用、加快推動(dòng)武漢城市圈同城化發(fā)展方面有著重大意義。該項(xiàng)目的投用，打通了武漢陽(yáng)邏國(guó)際港水鐵聯(lián)運(yùn)的“最后一公里”，實(shí)現(xiàn)水運(yùn)與鐵路運(yùn)輸無(wú)縫對(duì)接，大幅度降低企業(yè)物流成本，加快推進(jìn)武漢建設(shè)中部樞紐港口城市。同時(shí)也標(biāo)志著一條江海直達(dá)對(duì)接中歐班列、橫跨東亞—中亞—?dú)W洲的國(guó)際物流新通道形成。（中建港航局供稿）