中建集團(tuán)致力以科技創(chuàng)新賦能傳統(tǒng)建造轉(zhuǎn)型升級(jí)，駕駛艙大力培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，中國(guó)智能裝備促進(jìn)各類(lèi)創(chuàng)新主體科技成果在建筑產(chǎn)業(yè)體系化、建筑駕駛集控規(guī)模化應(yīng)用，首批數(shù)字面向“產(chǎn)品化、產(chǎn)業(yè)聰明產(chǎn)業(yè)化、化推市場(chǎng)化”方向推動(dòng)科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，廣產(chǎn)努力打造高質(zhì)量發(fā)展第二增長(zhǎng)曲線，品⑥更好服務(wù)人民群眾對(duì)美好生活的遠(yuǎn)程又安向往。

　　近期，塔機(jī)塔機(jī)中國(guó)建筑首批產(chǎn)業(yè)化推廣產(chǎn)品清單發(fā)布，地面包含“新建好房子”等11大項(xiàng)產(chǎn)品。駕駛艙今天帶您走進(jìn)第六期“聰明又安全”的中國(guó)智能裝備遠(yuǎn)程駕駛智能集控?cái)?shù)字塔機(jī)裝備。

中建三局遠(yuǎn)程駕駛智能集控?cái)?shù)字塔機(jī)裝備

　　塔式起重機(jī)自19世紀(jì)20年代出現(xiàn)以來(lái)，建筑駕駛集控其主流產(chǎn)品的首批數(shù)字基本形態(tài)、典型作業(yè)模式便延續(xù)至今。傳統(tǒng)模式下的吊裝作業(yè)始終面臨著塔司操作環(huán)境較差、安全風(fēng)險(xiǎn)高、勞動(dòng)強(qiáng)度大、人機(jī)工效低等行業(yè)共性難題。隨著5G等低時(shí)延通信技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、AI、圖像識(shí)別技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)的成熟與廣泛應(yīng)用，塔機(jī)的智能化控制的可行性逐漸增加，并正在成為建筑施工領(lǐng)域與工程機(jī)械領(lǐng)域的熱潮。

　　中建三局針對(duì)性地開(kāi)展技術(shù)研究，研發(fā)生產(chǎn)出遠(yuǎn)程駕駛智能集控?cái)?shù)字塔機(jī)裝備以及配套的塔機(jī)智能集控系統(tǒng)，借助遠(yuǎn)程可視化技術(shù)，讓全新的“塔機(jī)智能化控制”成為工程數(shù)字終端，實(shí)現(xiàn)了塔機(jī)的“遠(yuǎn)程操作”“集約化管控”“智能化運(yùn)行”。

　　遠(yuǎn)程操作：不用爬到百米高的塔吊駕駛室里操作，在地面辦公室就能操控塔吊作業(yè)。

　　集約化控制：能在一個(gè)駕駛艙同時(shí)管理多臺(tái)塔吊，并根據(jù)不同工程項(xiàng)目或者區(qū)域，統(tǒng)一安排、協(xié)調(diào)控制，讓塔吊施工更有序。

　　智能化運(yùn)行：通過(guò)工程數(shù)字終端，塔吊能自動(dòng)實(shí)現(xiàn)智慧避讓?zhuān)嗯_(tái)塔吊協(xié)同作業(yè)時(shí)更順暢，既提升了施工效率，又保障了施工安全。

　　目前“塔機(jī)智能集控系統(tǒng)”系列產(chǎn)品，已在昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目、武漢光谷科學(xué)島項(xiàng)目、武漢漢芯公館項(xiàng)目、蘇州中建太澤之星項(xiàng)目、重慶兩江中醫(yī)院項(xiàng)目等70多個(gè)項(xiàng)目上示范應(yīng)用及觀摩展示，服務(wù)總建筑面積超過(guò)500萬(wàn)平方米，應(yīng)用產(chǎn)品超過(guò)120臺(tái)。

　　應(yīng)用了遠(yuǎn)程駕駛智能集控?cái)?shù)字塔機(jī)裝備的項(xiàng)目，通過(guò)構(gòu)建吊裝能效評(píng)價(jià)模型，實(shí)現(xiàn)了高效的人機(jī)協(xié)同，吊裝效率提高30%；做到單人分時(shí)操控多臺(tái)塔機(jī)，減少人員投入30%；實(shí)現(xiàn)了三重安全保障：人員安全、作業(yè)安全、塔機(jī)結(jié)構(gòu)安全。中建集團(tuán)以核心產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字升級(jí)，致力構(gòu)建智能建造生態(tài)體系，助力工程數(shù)字化變革繪就新篇章。（企業(yè)文化部，科技與設(shè)計(jì)管理部，中建三局供稿）