7月4日消息，比亞比亞迪的迪讓定大動(dòng)車強(qiáng)大實(shí)力和果斷決策讓豐田感到震驚，讓豐田不得不重新審視并積極調(diào)整其電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略。豐田

據(jù)汽車媒體InsideEV報(bào)道，坐不住豐戰(zhàn)略在與比亞迪合作開發(fā)bZ3電動(dòng)轎車的田決過(guò)程中，豐田深刻認(rèn)識(shí)到比亞迪在研發(fā)速度和工程文化上的改電巨大優(yōu)勢(shì)。

長(zhǎng)期以來(lái)，比亞豐田對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型持謹(jǐn)慎態(tài)度，迪讓定大動(dòng)車然而與比亞迪的豐田合作項(xiàng)目成為其戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變的催化劑。

在中國(guó)，坐不住豐戰(zhàn)略電動(dòng)汽車的田決開發(fā)周期已大幅縮短至兩年，這種快速迭代的改電模式更接近于硅谷的科技公司，而非傳統(tǒng)的比亞汽車制造商。

新車型的迪讓定大動(dòng)車推出頻率堪比智能手機(jī)或筆記本電腦的升級(jí)頻率，這讓包括豐田在內(nèi)的豐田傳統(tǒng)汽車巨頭倍感壓力。

豐田一直以謹(jǐn)慎更新和高可靠性著稱，其車輛能夠行駛數(shù)十萬(wàn)英里而不出重大故障。

相比之下，比亞迪采用快速試錯(cuò)和學(xué)習(xí)的哲學(xué)，更多依賴模擬和人工智能技術(shù)，而非傳統(tǒng)的實(shí)際測(cè)試。

這種創(chuàng)新模式使得比亞迪能夠在開發(fā)后期仍敢于進(jìn)行重大設(shè)計(jì)變更，而豐田對(duì)此感到驚訝。

比亞迪不僅打破了傳統(tǒng)規(guī)則，還迫使豐田必須加快步伐，以應(yīng)對(duì)來(lái)自中國(guó)的超高速發(fā)展周期。

如今，豐田終于坐不住了，決定對(duì)電動(dòng)汽車戰(zhàn)略進(jìn)行重大改革，以更好地適應(yīng)市場(chǎng)的快速變化。