6月7日，上海松江樞紐使用記者獲悉松江客運(yùn)樞紐目前總體施工進(jìn)度已超過(guò)70%，客運(yùn)今年底，年底年預(yù)松江客運(yùn)樞紐將隨滬蘇湖高鐵同步投入使用。投入建成通車后，測(cè)客次松江客運(yùn)樞紐年預(yù)測(cè)客流量將達(dá)2500萬(wàn)人次，流量列車將通達(dá)長(zhǎng)三角區(qū)域80%以上城市，上海松江樞紐使用成為服務(wù)輻射長(zhǎng)三角的客運(yùn)戰(zhàn)略支撐點(diǎn)。

松江作為上海的年底年預(yù)西南門(mén)戶，位于長(zhǎng)三角城市群的投入核心區(qū)域，不僅是測(cè)客次長(zhǎng)三角G60科創(chuàng)走廊的起點(diǎn)，更是流量先進(jìn)制造業(yè)的集結(jié)地，成為連接南北、上海松江樞紐使用貫通東西的客運(yùn)要地。今年5月22日，年底年預(yù)松江南站正式更名為上海松江站，作為滬蘇湖高鐵全線最大的新建站，上海松江站的總建筑體量達(dá)23萬(wàn)平方米，站場(chǎng)規(guī)模為9臺(tái)23線，被稱為“松江樞紐”。

集中采訪活動(dòng)當(dāng)天，當(dāng)媒體趕到松江客運(yùn)樞紐施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，立即感受到了熱火朝天的氛圍，工人們穿梭在繁忙的工地上，機(jī)器的轟鳴聲此起彼伏，客運(yùn)樞紐的“水滴形”站房主體結(jié)構(gòu)已清晰可見(jiàn)。