深中通道西人工島成島，深中預(yù)計2024年全線通車聯(lián)通粵港澳

廣州9月18日電，通道通深中通道（編注：深中通道是西人線通連接廣東省深圳市和中山市的大橋）西人工島最后一個鋼圓筒9月18日精準振沉到位，西人工島正式成島。工島港澳深中通道項目負責(zé)人表示，成島車聯(lián)“西人工島全部建設(shè)完成后將成為粵港澳大灣區(qū)的預(yù)計多功能新地標(biāo)”。

當(dāng)天上午，年全海面平靜，深中只有巨大的通道通機械轟鳴聲回蕩在浩瀚的伶仃海域上。隨著4000噸起重船與定位駁船施工人員的西人線通緊密配合，在不斷糾偏校準中，工島港澳緊緊夾持筒身的成島車聯(lián)十二錘聯(lián)動錘組系統(tǒng)，緩慢地將第57個鋼圓筒振沉至海中。預(yù)計

作為深中通道主跨1666米的年全海上大橋和雙向八車道海下超寬沉管隧道之間的過渡轉(zhuǎn)換，西人工島島長625米，深中最寬處456米，呈菱形，就像海上的風(fēng)箏。約2個小時后，西人工島這件由57個超大體量鋼圓筒勾勒出的“海中風(fēng)箏”最后一筆完美收工。

深中通道位于珠三角核心區(qū)域，是集超大跨徑跨海橋梁、世界首例特長雙向八車道海底隧道、海中人工島和地下互通于一體的世界級超大型跨海集群工程。

深中通道西人工島的圍堰島壁由57個巨大的鋼圓筒構(gòu)成，每個鋼圓筒直徑28米，相當(dāng)于1個國際標(biāo)準籃球場的長度；筒高在35.5米至39.5米之間，相當(dāng)于13層樓高；最大重量近700噸，相當(dāng)于20架空載的波音737客機重量。西人工島鋼圓筒振沉工程從今年5月1日開始，到9月18日振沉完工，前后歷時141天。

深中通道西人工島將在滿足基本交通服務(wù)基礎(chǔ)上，設(shè)置隧道管理站、救援站、通信站等必要的運營管理設(shè)施，以及路政、交警和消防執(zhí)勤點、直升機停機坪等。西人工島東北側(cè)設(shè)救援碼頭一座，長度為65米，寬度為24米，可?？?00噸救援艇船。

隨著西人工島海中大圓筒振沉完工，后續(xù)工程包括島內(nèi)回填、島外擠密砂樁施工、島內(nèi)軟土地基處理、島體止水、島壁結(jié)構(gòu)及防護、救援碼頭，以及項目建設(shè)營地、臨時碼頭施工等將推進建設(shè)。

另外，今年底深中通道東人工島工程和主體隧道工程將陸續(xù)開工，計劃2018年3月橋梁工程開工，預(yù)計2024年全線建成通車。

深中通道的貫通，除了在時空距離上拉近珠三角及粵東、粵西之外，對于推進珠三角東西兩岸產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互通以及各類要素的高效配置，加快廣東自由貿(mào)易試驗區(qū)發(fā)展，推動粵港澳大灣區(qū)城市群融合發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。