7月9日消息，日產(chǎn)最近有消息說(shuō)，富士日產(chǎn)可能要和富士康合作，康代在日本的工傳官方公告神奈川縣橫須賀市的Oppama工廠幫富士康代工生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，甚至雙方還可能成立一家新的聞非合資公司。

這個(gè)消息一出，日產(chǎn)立馬引起了不小的富士關(guān)注。

畢竟，康代日產(chǎn)作為傳統(tǒng)車(chē)企，工傳官方公告居然要給以代工iPhone出名的聞非富士康“反向代工”，聽(tīng)起來(lái)確實(shí)有點(diǎn)新鮮。日產(chǎn)

不過(guò)，富士日產(chǎn)方面也很快做出了回應(yīng)，康代表示這個(gè)消息并不是工傳官方公告基于他們公司的官方公告，也就是聞非說(shuō)，目前一切都還只是外界的猜測(cè)和媒體的報(bào)道，并沒(méi)有正式的合作聲明。

其實(shí)，這個(gè)傳聞也不是空穴來(lái)風(fēng)。

日產(chǎn)近年來(lái)確實(shí)在努力削減成本，之前還發(fā)布了“Re:Nissan”復(fù)興計(jì)劃，打算把全球工廠從17座壓縮到10座，產(chǎn)能也從500萬(wàn)輛縮減到250萬(wàn)輛左右，目標(biāo)是在2026財(cái)年前削減約5000億日元的成本。

而Oppama工廠自1961年投產(chǎn)以來(lái)，年產(chǎn)能24萬(wàn)輛，但2024年的產(chǎn)能利用率只有40%，遠(yuǎn)低于80%的盈虧平衡點(diǎn)，關(guān)閉的風(fēng)險(xiǎn)確實(shí)存在。

如果能和富士康合作，確實(shí)有可能讓這家老工廠繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)下去。

至于富士康這邊，他們近年來(lái)一直在積極布局電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。

如果日產(chǎn)和富士康真的達(dá)成合作，那將是一次傳統(tǒng)車(chē)企與科技代工巨頭的跨界聯(lián)手，或許能為雙方帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

不過(guò)，目前一切都還沒(méi)有定論，我們只能拭目以待，看看這場(chǎng)“反向代工”的戲碼最終能否成真。