6月23日消息，便捷2026款?yuàn)W迪Q3已正式亮相，還隱患全帶來了諸多更新，新奧尤其是集成操控桿設(shè)計(jì)的改變。

新車的式操設(shè)計(jì)操控桿布局簡單說就是，右邊的控桿負(fù)責(zé)換擋，能實(shí)現(xiàn)停車、引爭議行駛、便捷倒車、還隱患全掛空擋；左邊的新奧則把車燈、轉(zhuǎn)向燈、集成雨刮器這些功能都集成了進(jìn)去。式操設(shè)計(jì)

乍一看，控桿好像是引爭議把各種操作都整合簡化了，但這一更新也引發(fā)了網(wǎng)友的便捷爭議，認(rèn)為這種設(shè)計(jì)大大增加了誤操作的風(fēng)險(xiǎn)。

比如，司機(jī)想開雨刮器，手一抖操作不對，車燈就關(guān)了，這駕駛體驗(yàn)?zāi)芎玫侥娜ィ怯龅教厥饴窙r，那安全問題可就不是鬧著玩的。

在大家還沒摸熟這套系統(tǒng)的時(shí)候，這類麻煩估計(jì)不會(huì)少。

此前，特斯拉也有過類似的操作，把操控桿換成方向盤按鈕加屏幕操控，當(dāng)時(shí)不少M(fèi)odel3車主適應(yīng)了好一陣子。

奧迪現(xiàn)在這么做，雖說是為了簡化操作，但把太多功能往一根操控桿上堆，真的合適嗎？

其實(shí)，奧迪這個(gè)設(shè)計(jì)也不是獨(dú)一份。

競爭對手梅賽德斯-奔馳早就有類似的操控桿方案，像美國的通用汽車、福特這些大廠，也用過類似的思路。

但即便有這些先例，奧迪的這個(gè)新設(shè)計(jì)爭議還是不少。

有意思的是，網(wǎng)上也有不少人支持這個(gè)新設(shè)計(jì)。

Reddit上專門有個(gè)討論這個(gè)的帖子，不少網(wǎng)友覺得沒啥問題，有人說“這設(shè)計(jì)挺好”，還有人覺得“比大眾最新的設(shè)計(jì)強(qiáng)”。

奧迪把換擋桿從中央控制臺(tái)挪到右邊操控桿，其實(shí)也是受大眾多年來的這種設(shè)計(jì)影響。

總之，奧迪這波操作到底是更便捷了，還是埋了隱患，還得等車主們親自上手體驗(yàn)后才能見分曉。