7月7日消息，車越?jīng)_擊傳統(tǒng)據(jù)媒體報(bào)道，越多營(yíng)收一位從業(yè)十余年的修車汽修店老板表示：“大街上汽車越來越多了，車也越來越新了，店月跌超店可生意卻越來越少了。卻暴汽修”

在二線城市的車越?jīng)_擊傳統(tǒng)他，靠著時(shí)代紅利，越多營(yíng)收他的修車汽修店曾經(jīng)月營(yíng)收最高能達(dá)到10萬元以上，每月最高凈利潤(rùn)能夠達(dá)到六七萬元。店月跌超店

他還驕傲的卻暴汽修表示：“業(yè)績(jī)好的時(shí)候，一天進(jìn)店修車的車越?jīng)_擊傳統(tǒng)臺(tái)次能夠達(dá)到20臺(tái)，當(dāng)時(shí)一年凈賺100多萬都不是越多營(yíng)收什么問題。”

而如今，修車像他這樣的店月跌超店傳統(tǒng)汽修店生意卻異常慘淡。

公開數(shù)據(jù)顯示，卻暴汽修2023年-2025年，全國(guó)傳統(tǒng)汽修門店數(shù)量減少18.7%，從42.3萬家減少到34.4萬家。

這種現(xiàn)象在一二線城市更為明顯，北京、上海、深圳等城市的傳統(tǒng)汽修店數(shù)量減少超過25%。

有行業(yè)人士調(diào)研發(fā)現(xiàn)，一家建店面積為300㎡場(chǎng)地的汽修店，月租金達(dá)2.4萬元，且周邊小區(qū)密集。

但這家店2024年平均月現(xiàn)金營(yíng)收僅為1.6萬元，比2023年每月13.7萬元暴跌超750%。

是什么在沖擊傳統(tǒng)汽修店？

答案是近兩年新能源汽車的發(fā)展速度。

據(jù)了解，目前大部分傳統(tǒng)汽修店的收入仍高度依賴燃油車業(yè)務(wù)。

然而，隨著燃油車保有量增速放緩，這一業(yè)務(wù)正面臨“量?jī)r(jià)齊跌”的困境。

上述行業(yè)人士表示，首先是新能源車的爆發(fā)式增長(zhǎng)，在供需兩端擠壓著傳統(tǒng)汽修店的生存空間，因?yàn)槿娤到y(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障率低，所以沒什么保養(yǎng)需求。

其次，國(guó)補(bǔ)政策推動(dòng)下的新車置換潮，很多正值維修期的燃油車被提前報(bào)廢，也加速了存量燃油車的淘汰。