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新建漳州至汕頭高速鐵路（廣東段）“三電”及管線遷改工程

一、項(xiàng)目概況

建設(shè)地點(diǎn)：廣東省潮州市、頭高鐵廣汕頭市。東段單位

建設(shè)規(guī)模：新建漳州至汕頭高速鐵路線路自在建福廈高鐵漳州站引出，漳州至汕中標(biāo)沿既有鐵路通道向西南至既有漳浦站并站，頭高鐵廣跨漳江灣至東山縣島內(nèi)大產(chǎn)村設(shè)站，東段單位跨詔安灣后新設(shè)詔安南站、漳州至汕中標(biāo)饒平南站，頭高鐵廣接入在建汕汕高鐵汕頭站。東段單位全線長(zhǎng)176.007公里，漳州至汕中標(biāo)橋隧比88.31%，頭高鐵廣共設(shè)漳州、東段單位漳浦、漳州至汕中標(biāo)東山縣、頭高鐵廣詔安南、東段單位饒平南、汕頭東站(預(yù)留)、汕頭等7座車(chē)站，其中漳州、漳浦、汕頭為既有車(chē)站。

廣東段里程范圍為DK125+186~DK174+200，包含饒平南站(含)至汕頭站(不含)段，全長(zhǎng)48.830公里，設(shè)橋梁3座43878.547延米、隧道2座2924延米，橋隧比94.20%。新建饒平南站、汕頭東站(預(yù)留)。汕頭地區(qū)引入在建汕汕高鐵汕頭站，與汕汕高鐵貫通。項(xiàng)目全線總投資(可研投資估算)4007000萬(wàn)元，廣東段批復(fù)概算1341545萬(wàn)元。

主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：鐵路等級(jí):高速鐵路。正線數(shù)目:雙線。設(shè)計(jì)行車(chē)速度:350公里/小時(shí)。正線線間距:5.0米。最小曲線半徑:一般7000米，困難5500米。最大坡度:一般20%，困難25‰。調(diào)度指揮方式:調(diào)度集中。最小行車(chē)間隔:3分鐘。到發(fā)線有效長(zhǎng)度:650米。列車(chē)運(yùn)行控制方式:自動(dòng)控制。

二、中標(biāo)信息

ZSGDQG-1標(biāo)

漳州至汕頭高鐵（廣東段）又有單位中標(biāo)！

第一名：中鐵一局集團(tuán)有限公司

投標(biāo)價(jià)（萬(wàn)元）4902.2008

第二名：中鐵十一局集團(tuán)有限公司

投標(biāo)價(jià)（萬(wàn)元）4902.5168

第三名：中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司

投標(biāo)價(jià)（萬(wàn)元）4902.0108

ZSGDQG-2標(biāo)

第一名：中鐵武漢電氣化局集團(tuán)有限公司

投標(biāo)價(jià)（萬(wàn)元）20730.9355

第二名：中鐵四局集團(tuán)電氣化工程有限公司

投標(biāo)價(jià)（萬(wàn)元）20730.5951

第三名：中國(guó)鐵路通信信號(hào)上海工程局集團(tuán)有限公司

投標(biāo)價(jià)（萬(wàn)元）20730.8627

原文鏈接：http://www.windwing.com.cn/news/42d48999468.html

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