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5月29日，常泰長(zhǎng)江成世由江蘇省交建局建設(shè)、大橋度最大斜中鐵大橋院設(shè)計(jì)、鋼桁中交二航局參建的梁吊拉橋常泰長(zhǎng)江大橋主航道橋最后一節(jié)鋼桁梁——合龍段鋼桁梁順利吊裝到位。

至此，裝全歷時(shí)近16個(gè)月的部完連續(xù)施工，這座世界最大跨度斜拉橋的界跨鋼桁梁吊裝全部完成，正式拉開了主橋合龍的常泰長(zhǎng)江成世序幕，預(yù)計(jì)6月上旬完成合龍，大橋度最大斜實(shí)現(xiàn)全橋貫通。鋼桁

此次吊裝的梁吊拉橋合龍段鋼桁梁長(zhǎng)14米，寬35米，裝全重約800噸。部完合龍段吊裝完成后，界跨后續(xù)10天左右時(shí)間，常泰長(zhǎng)江成世將按照先邊跨后中跨的順序進(jìn)行合龍施工?！霸谔┡d側(cè)邊跨合龍后，通過(guò)縱向頂推、橫向?qū)?、斜拉索索力調(diào)整等措施，將合龍口兩側(cè)鋼桁梁的縱向、橫向、豎向距離調(diào)整到毫米級(jí)精度。隨后還將開展高強(qiáng)螺栓施擰、鋼桁梁焊接和最后一組斜拉索安裝等一系列作業(yè)，實(shí)現(xiàn)最終合龍，標(biāo)志著大橋主航道橋主體工程施工全部完成。”中交二航局常泰長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目總工康學(xué)云介紹。

常泰長(zhǎng)江大橋地處長(zhǎng)江揚(yáng)中河段，連接常州和泰州兩市，位于泰州長(zhǎng)江大橋與江陰長(zhǎng)江大橋之間，是長(zhǎng)江上首座集高速公路、城際鐵路、普通公路三種方式于一體的過(guò)江通道。大橋全長(zhǎng)10.03公里，其中公鐵合建段長(zhǎng)5299.2米，由一座主跨1208米的鋼桁梁斜拉橋、兩座主跨388米的鋼桁拱橋和一座3×124米的連續(xù)鋼桁梁橋組成，創(chuàng)下了最大跨度斜拉橋、最大跨度公鐵兩用鋼桁拱橋和最大連續(xù)長(zhǎng)度鋼桁梁的世界紀(jì)錄。

“常泰長(zhǎng)江大橋采用上下雙層布置，其中上層為六車道高速公路，下層上下游側(cè)分別設(shè)置為雙向城際鐵路和四車道普通公路。”中鐵大橋院副總工程師鄭清剛介紹。

常泰長(zhǎng)江大橋于2019年10月全面開工建設(shè)，將于2025年上半年建成。作為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的重要項(xiàng)目，常泰長(zhǎng)江大橋建成后將對(duì)推進(jìn)“一帶一路”交匯點(diǎn)建設(shè)、更好服務(wù)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進(jìn)揚(yáng)子江城市群協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。

原文鏈接：http://www.windwing.com.cn/news/26b499969.html

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