6月30日消息，最主投災(zāi)區(qū)J.D. Power 最新報告指出，新報信息娛樂系統(tǒng)已成為車主提車首三個月投訴最多的屏內(nèi)地方。

盡管相關(guān)問題數(shù)量較去年略有減少，飾竟訴重但觸控屏仍是成車行業(yè)最大槽點(diǎn)。

將空調(diào)調(diào)節(jié)等功能整合進(jìn)屏幕雖然看起來時髦，最主投災(zāi)區(qū)卻使操作變得繁瑣、新報容易分散注意力，屏內(nèi)因此許多車企開始重新審視這一設(shè)計方向。飾竟訴重

J.D. Power 汽車評估部門高級總監(jiān) Frank Hanley 表示，成車大尺寸觸控屏雖吸睛，最主投災(zāi)區(qū)但功能操作令人頭疼，新報例如調(diào)節(jié)空調(diào)或啟動車庫門需要滑動和點(diǎn)按多個界面。屏內(nèi)

據(jù)此前報道，飾竟訴重從明年 1 月起，成車歐洲新車安全評鑒協(xié)會（EuroNCAP）將鼓勵車企安裝實(shí)體、易用且具備觸感的控制裝置以獲取最高安全評級。

強(qiáng)調(diào)所有車企必須讓實(shí)體按鍵回歸，且駕駛員在車輛行駛過程中不應(yīng)執(zhí)行滑動、點(diǎn)擊或切屏等觸控操作，基本功能必須通過實(shí)體控制方式激活。

事實(shí)上，一些車企已開始承認(rèn)，過度 “智能化” 的屏幕實(shí)屬愚蠢，比如大眾。