5月31日,中建圳地中建八局參建的局參建深深圳地鐵13號線二期(北延)工程,上屋北站~風(fēng)井A區(qū)間左線盾構(gòu)順利始發(fā),鐵號成為深圳地鐵四期調(diào)整工程首臺始發(fā)的線期EPB/TMB雙模盾構(gòu)機(jī),從而為鵬城軌道交通事業(yè)發(fā)展及大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展貢獻(xiàn)了八局力量。北延
據(jù)悉,雙模順利始深圳地鐵13號線二期(北延)工程上~A區(qū)間全長1088m,盾構(gòu)是中建圳地連接13號線一期與二期工程的咽喉。區(qū)間地址多樣且復(fù)雜,局參建深是鐵號全線盾構(gòu)掘進(jìn)難度最大的區(qū)間。采用EPB/TBM雙模盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行掘進(jìn),線期將實(shí)現(xiàn)洞內(nèi)快速互換,北延極大提高掘進(jìn)效率,雙模順利始且大幅降低了由于局部地質(zhì)不確定性帶來的盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)。
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