3月8日，超大創(chuàng)國由中國建筑旗下中建六局、型獨向不斜拉中建絲路承建的塔斜體重西安幸福路北延伸工程超大型獨塔斜拉橋，經(jīng)過120分鐘逆時針旋轉，拉橋量順利跨越隴海鐵路，空中成功實現(xiàn)69.45度轉體，轉體最創(chuàng)國內多向不對稱斜拉橋轉體重量之最。內多

　　該座獨塔斜拉橋總長超過160米，橋轉轉體重量達到4.8萬噸，超大創(chuàng)國是型獨向不斜拉幸福路北延伸工程主線上跨隴海鐵路的立交橋的核心部分。為不影響繁忙的塔斜體重隴海鐵路干線正常運行，項目建設團隊選擇通過轉體方式實現(xiàn)立交橋對隴海鐵路的拉橋量跨越。本次斜拉橋轉體成功實施，空中標志著全線控制性工程取得重大突破。轉體最

　　在轉體實施過程中，內多斜拉橋兩端頭中軸線定距精度誤差以毫米級計算，這對轉體姿態(tài)控制提出異常嚴苛要求。為實現(xiàn)精確對接，項目團隊采用智能化牽引控制系統(tǒng)、智能化監(jiān)控系統(tǒng)、北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)實時監(jiān)測轉體角速度、線速度、實時空間位置等參數(shù)，在4臺1000噸自動連續(xù)千斤頂?shù)臓恳拢罱K實現(xiàn)毫米級精確控制。

　　西安幸福路北延伸工程是連接幸福北路與廣運潭大道的核心紐帶，是西安市重點市政工程、民生工程，“七橫十縱”快速路網(wǎng)的重要組成部分。項目建成通車后，將有助于完善西安市城東綜合交通體系、緩解東二環(huán)壓力，助力地方經(jīng)濟社會高質量發(fā)展。（中建六局、中建絲路供稿）