中國尊成北京第一高 首部超500米躍層電梯啟用

2016年8月18日訊，中國尊成昨天，北京北京的第高電梯天雖然有點兒陰，但站在336米高的首部平臺上，依然還能隱約看到建國門附近往來的超米車輛，平時感覺拔地而起的躍層國貿大樓也頓覺“矮”了不少。除去施工平臺的啟用高度，建設中的中國尊成“中國尊”高度已經達到333米，而在今天也將正式封頂第70層，北京超越國貿三期，第高電梯成為最新的首部北京第一高樓。與此同時，超米全球首部超500米躍層電梯也正式在中國尊啟用。躍層

隨著施工高度超過330米，啟用建設中的中國尊成中國尊項目已超越國貿三期成為目前北京最高建筑。

高度已經達到333米

央視新址大樓234米，銀泰中心249.9米，北京財富中心260米，國貿三期330米……寸土寸金的國貿地區(qū)高樓云集，超越國貿三期登頂“第一高”的是中國尊，也位于光華路南側，正好在央視新址大樓斜對面。

自2013年7月29日施工以來， 中國尊已歷經整整1116天施工，終于榮升北京第一高。今天，中國尊第70層核心筒墻體混凝土澆筑完成。

“開工至今，項目創(chuàng)造了3項世界之最、12項國內紀錄。”中建三局大項目管理公司副總經理、中國尊項目執(zhí)行經理曾運平如數家珍：基坑深40米，刷新中國民用建筑基坑深度最深紀錄;地下7層外加1個夾層，是中國民用建筑地下室層數最多的;國內底板混凝土一次性澆筑方量最大，達5.6萬立方米;迄今為止，中國建筑師主創(chuàng)設計的最高建筑物;世界首個在8度抗震區(qū)建造的超500米摩天大樓……

施工中，中國尊專門使用智能頂升鋼平臺，這就相當于一個不斷攀爬的造樓機，平臺先向上頂升4層半左右的高度，工人們再進入到平臺以下位置施工，混凝土和設備也都是從平臺上傳到下面，建好之后再接著向上頂升。而隨著技術愈發(fā)熟練，中國尊最關鍵核心筒施工節(jié)拍穩(wěn)定在3-4天/層。

裝入首部超500米躍層電梯

從平地到28層，只用了大約十秒鐘的時間。昨天，全球首部超500米躍層電梯也正式在中國尊啟用。在世界各地的超高層建筑施工中，都會遇到垂直運輸的瓶頸。雖然已經有超高層建筑嘗試使用躍層電梯，但高度還只是在400米左右，國內甚至還未超過300米。值得注意的是，這種躍層電梯將一直持續(xù)到未來中國尊的運營當中。

然而，運營中的電梯是固定的，而施工中漸漸“長個子”的中國尊電梯機房該如何解決?曾運平說，機房是可自行爬升的臨時機房，每次跳躍3至5層，也就是大廈結構核心筒每上升3至5個樓層，電梯機房就向上跳躍一次，大樓封頂且電梯機房完工后，將電梯曳引機控制柜等機房設備移至最終機房，更換相應部件后即可轉換為正式電梯。

這樣一來，電梯運行速度由普通施工電梯的1米/秒提升至4米/秒，單臺躍層電梯的乘客運力是同規(guī)格施工電梯的約12倍，服務樓層將隨著土建結構增長而同步爬升，最大行程將超500米，將是全球速度最快、行程最大的躍層電梯。“相比常規(guī)電梯安裝方法完工時間提前約120天。”曾運平說，這將解決超高層建筑垂直運輸瓶頸問題，且運輸效率、安全性、可靠性將遠高于傳統(tǒng)建筑施工電梯。“中國尊”躍層電梯5月13日開始安裝，8月7日安裝調試完成，8月10日順利通過北京市特種設備檢測中心驗收。

消防系統(tǒng)有自救能力

超高層建筑在低于100米的部分起火時還可以依靠外部消防進行火災救援，但如果超過100米，只能依靠超高層建筑本身消防系統(tǒng)進行救助。“中國尊消防系統(tǒng)能達到自救能力。”曾運平說，中國尊在超高層建筑中率先使用“臨時/永久相結合”消防水系統(tǒng)，施工中這項消防系統(tǒng)已經投入臨時使用，而未來正式運營中還將繼續(xù)沿用。這樣一來，也就避免了以往超高層建筑施工中使用的臨時消防系統(tǒng)在拆除后到正式消防系統(tǒng)投入前存在的消防真空期。

目前，中國尊項目已施工至70層。根據計劃，中國尊的總建筑高度528米，地上108層，地下7層，總建筑面積43.7萬平方米。未來，中國尊將集合甲級寫字樓、會議、商業(yè)、觀光以及多種配套服務功能，建成后將真正成為北京第一高樓，首都新地標。記者了解到，中國尊將于2017年7月結構封頂，2018年10月全面竣工投入使用。