7月12日消息，出事面對(duì)各家車企把自己的故責(zé)國(guó)科規(guī)剛智能駕駛吹的飛起，但是任都也都是L2的。

中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼近日在公開(kāi)場(chǎng)合表示：“目前（輔助駕駛）L2階段，駕駛駕都法規(guī)是員中剛性的，L2就是學(xué)技席目性L2，車路云協(xié)同用在自動(dòng)駕駛中，術(shù)協(xié)這個(gè)是前智下一步發(fā)展方向。”

在萬(wàn)鋼看來(lái)，出事（技術(shù)）競(jìng)爭(zhēng)是故責(zé)國(guó)科規(guī)剛市場(chǎng)的末端，高端是任都合作，共識(shí)才是駕駛駕都未來(lái)（才有未來(lái)）。企業(yè)間的員中合作，對(duì)未來(lái)發(fā)展的學(xué)技席目性要有共識(shí)。今天我們做一點(diǎn)點(diǎn)，術(shù)協(xié)看看能不能成為明年的共識(shí)。把大家的力量集中在一起，有一個(gè)共同發(fā)展的方向。

按照國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)智能化程度的不同，自動(dòng)駕駛汽車可以被分為5個(gè)等級(jí)：L1（輔助駕駛）、L2（部分自動(dòng)駕駛）、L3（有條件自動(dòng)駕駛）、L4（高度自動(dòng)駕駛）、L5（完全自動(dòng)駕駛）。

需要注意的是，L2級(jí)別的智能駕駛，如果因?yàn)殚_(kāi)啟它出事故，責(zé)任歸于駕駛員。