12月8日，座高濟(jì)南至鄭州高速鐵路濟(jì)南至濮陽(yáng)段建成通車，鐵全通新這標(biāo)志著濟(jì)鄭高鐵全線貫通運(yùn)營(yíng)。線開濟(jì)鄭高鐵濟(jì)南至濮陽(yáng)段，建座設(shè)濮陽(yáng)東、車站南樂、座高莘縣、鐵全通新聊城西、線開茌平南、建座長(zhǎng)清、車站濟(jì)南西7座車站。座高其中濮陽(yáng)東站、鐵全通新濟(jì)南西站為既有車站，線開其余5座為新建車站。建座

長(zhǎng)清站是車站濟(jì)鄭高鐵向西跨越黃河的第一站，也是濟(jì)南境內(nèi)唯一一座新建車站。車站總建筑面積近1萬(wàn)平方米，站房立面以“烽火臺(tái)”為意向元素，造型莊嚴(yán)、巍峨，與長(zhǎng)清的齊長(zhǎng)城遙相呼應(yīng)。

長(zhǎng)清站是濟(jì)鄭高鐵向西跨越黃河的第一站，也是濟(jì)南境內(nèi)唯一一座新建車站。車站總建筑面積近1萬(wàn)平方米，站房立面以“烽火臺(tái)”為意向元素，造型莊嚴(yán)、巍峨，與長(zhǎng)清的齊長(zhǎng)城遙相呼應(yīng)。

濟(jì)鄭高鐵跨過黃河，進(jìn)入首通高鐵的山東聊城市。茌平南站、聊城西站和莘縣站，這3座車站都位于聊城市內(nèi)。茌平南站以“鋁城棗鄉(xiāng)，古縣新區(qū)”為設(shè)計(jì)理念，融合當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)文化與建筑風(fēng)格，金屬鋁板和圓鈴大棗的形狀元素被巧妙運(yùn)用到站房設(shè)計(jì)中。

建筑面積5萬(wàn)平方米的聊城西站，是濟(jì)鄭高鐵濟(jì)南至濮陽(yáng)段最大的高鐵站。站房?jī)蓚?cè)猶如古城城樓底座，形成臺(tái)階式建筑。最高可容納2000人的候車大廳內(nèi)，一根根“開花柱”向上延伸，自然柔和的陽(yáng)光也可透射大廳，給旅客輕松溫馨的候車體驗(yàn)。未來，正在建設(shè)的京雄商高鐵也將從聊城西站與濟(jì)鄭高鐵互聯(lián)互通，聊城西站將成為新的高鐵樞紐車站。

臨近魯豫省界的莘縣站，站房設(shè)計(jì)將當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)種植產(chǎn)業(yè)特征融入其中。候車大廳內(nèi)，16根立柱上碩大的麥穗圖案，格外醒目，波浪造型的吊頂拉網(wǎng)板，寓意著“風(fēng)吹麥浪、五谷豐登”。

河南省的南樂站，南樂是“字圣”倉(cāng)頡故里，站房的天花板和窗戶嵌入排列著許多象形文字，旅客一進(jìn)高鐵站就會(huì)感受到濃濃的地域文化。除此之外，南樂種植紅杏的歷史也非常悠久，當(dāng)?shù)氐娜f(wàn)畝杏花基地享譽(yù)全國(guó)，每年盛花期都會(huì)吸引大量游客前去參觀。因此，在南樂站房?jī)?nèi)飾中，也有朵朵盛放的杏花圖案，體現(xiàn)出“字韻悠長(zhǎng)，生態(tài)南樂”的美好愿景。

濟(jì)鄭高鐵東接京滬高鐵、西連京廣高鐵，中段在聊城西站與在建的京雄商高鐵交會(huì)，是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要連接線。濟(jì)鄭高鐵全線貫通運(yùn)營(yíng)后，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，便利沿線人民群眾出行，實(shí)現(xiàn)山東半島城市群與中原城市群互聯(lián)互通，對(duì)于推動(dòng)黃河流域生態(tài)保護(hù)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。