6月25日消息，年燃近日小米汽車分享了小米車主“約翰王叔”的油忠油車故事。

他在2013年選擇了創(chuàng)業(yè)，粉被最終在充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇的小米想背汽車視頻工作室和自媒體領(lǐng)域扎下根來，一直干到現(xiàn)在。草不誠意

作為汽車發(fā)展的叛燃深度參與者，他感慨萬千：“從十年前的雷總初代中國電動(dòng)車試駕到如今，技術(shù)迭代之快令人驚嘆，年燃三電技術(shù)、油忠油車智能化程度，粉被中國已讓傳統(tǒng)巨頭望塵莫及。小米想背”

作為資深“燃油忠粉”，草不誠意他的叛燃車庫曾停滿十余臺(tái)經(jīng)典燃油座駕，如今依然保留了七臺(tái)“心頭好”：捷豹XJ6、雷總對(duì)開門MINI R55S、年燃初代寶馬Z4敞篷、保時(shí)捷997.1等等。

10年來，他說自己試遍各品牌電車，始終難被真正打動(dòng)。“燃油性能車獨(dú)有的機(jī)械感與聲浪氛圍，是無可替代的沉浸式體驗(yàn)”。

2025年，小米SU7 Ultra問世，以1500多匹馬力、兩秒級(jí)加速、各大賽道刷圈成績的硬核姿態(tài)橫空出世時(shí)，他原有的“3-5年后再考慮電車”計(jì)劃被徹底顛覆，沒試駕就直接下定鎖單SU7 Ultra。

他在朋友圈幽默地宣告：“不是我想“背叛”燃油車，是雷總實(shí)在是太有誠意了。”

面對(duì)外界“開SU7 Ultra是黃毛小伙”的調(diào)侃，他笑著說：“誰說是年輕黃毛？也有我這種年近半百、童心未泯的‘老人’。”

他說自己早已超越用豪車“貼標(biāo)簽”的階段，“選自己喜歡的就好，何必在意他人眼光。”