6月17日消息，包攬國(guó)際清潔交通委員會(huì)（ICCT）最新報(bào)告指出，前中汽車全球中國(guó)在全球零排放汽車（ZEV）市場(chǎng)中占據(jù)領(lǐng)先地位，國(guó)零尤其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域表現(xiàn)突出。排放

目前，領(lǐng)先中國(guó)每年的包攬電動(dòng)汽車銷量已突破1100萬(wàn)輛，占全球電動(dòng)汽車銷量的前中汽車全球一半以上。

這一成就得益于國(guó)內(nèi)強(qiáng)勁的國(guó)零市場(chǎng)需求以及中國(guó)制造商有針對(duì)性的出口政策，推動(dòng)了電動(dòng)汽車月銷量在今年首次突破100萬(wàn)輛大關(guān)。排放

ICCT數(shù)據(jù)顯示，領(lǐng)先中國(guó)汽車制造商在零排放汽車類別覆蓋率方面包攬了前五名，包攬并在電動(dòng)汽車銷量占比方面占據(jù)前六名中的前中汽車全球五席。

其中，國(guó)零吉利、排放上汽等企業(yè)的領(lǐng)先電動(dòng)汽車銷量占比已達(dá)50%，提前一年達(dá)成了原定于2025年實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。

此外，2024年比亞迪的全球純電動(dòng)汽車銷量首次超越特斯拉，純電動(dòng)汽車銷量同比增長(zhǎng)25%，純電動(dòng)汽車與插電式混合動(dòng)力汽車合計(jì)銷量同比增長(zhǎng)47%。

比亞迪和特斯拉均被ICCT列入其評(píng)級(jí)體系中的“領(lǐng)先者”（Leaders）類別。

ICCT總裁兼CEO德魯·科賈克（Drew Kodjak）表示，隨著中國(guó)汽車制造商在全球市場(chǎng)的擴(kuò)張，其他全球領(lǐng)先的車企正面臨加速自身轉(zhuǎn)型的緊迫壓力，否則將有失去競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的風(fēng)險(xiǎn)。