從哈西部地區(qū)開發(fā)公司獲悉，哈西3月中上旬，公路哈西公路客運(yùn)站將全面投入運(yùn)營(yíng)。客運(yùn)哈西公路客運(yùn)站是全面哈市長(zhǎng)途客運(yùn)樞紐站，項(xiàng)目投用后，投入預(yù)計(jì)日發(fā)車1000個(gè)班次，運(yùn)營(yíng)省內(nèi)外日發(fā)送旅客2.5萬人次，哈西可停放大客車112臺(tái)。公路

哈西公路客運(yùn)站

哈西公路客運(yùn)站

哈西公路客運(yùn)站坐落在哈爾濱大街，客運(yùn)是全面哈市長(zhǎng)途客運(yùn)樞紐站，規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)家一級(jí)客運(yùn)站，投入總投資約5.5億元，運(yùn)營(yíng)2010年8月10日破土動(dòng)工。哈西項(xiàng)目占地4.1萬平方米，公路建筑面積5.4萬平方米，客運(yùn)高24米，地下2層，地上3層，可停放大客車112臺(tái)，社會(huì)車輛121臺(tái)。

哈西公路客運(yùn)站是我國(guó)唯一應(yīng)用于北方的大型多曲面建筑項(xiàng)目。由于獨(dú)有的設(shè)計(jì)和施工難度，多曲面結(jié)構(gòu)建筑一直被認(rèn)為是現(xiàn)代建筑中難度極高的項(xiàng)目，僅應(yīng)用于少數(shù)地標(biāo)性建筑項(xiàng)目之中。由于受技術(shù)條件和氣候環(huán)境等多方面限制，哈西公路客運(yùn)站采用的雙層多曲屋面建筑技術(shù)，為我國(guó)北方城市中首個(gè)成功范例。

哈西公路客運(yùn)站主要包括主體建筑，1個(gè)相對(duì)獨(dú)立的信息中心，1座跨越快速路的出站橋，以及客運(yùn)站專用附屬道路及廣場(chǎng)設(shè)施。主體建筑1層前部為售票廳，后部為到達(dá)區(qū)域；2層為候車區(qū)，共16組檢票口。還設(shè)有國(guó)際檢票大廳和候車區(qū)，另設(shè)母嬰候車室。在客運(yùn)站內(nèi)，設(shè)計(jì)了最先進(jìn)的安檢系統(tǒng)，并設(shè)查詢機(jī)和自動(dòng)售票機(jī)。

哈西公路客運(yùn)站地下二層設(shè)置了1條與哈爾濱西站和站前東廣場(chǎng)公交換乘中心互通的專用通道，為我國(guó)內(nèi)地第3個(gè)實(shí)現(xiàn)“公鐵零換乘”客運(yùn)站?？擅馊セ疖?、長(zhǎng)途客運(yùn)車換乘客流轉(zhuǎn)換其他交通工具的麻煩。