日前,混凝中建八局二公司與同濟(jì)大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的土雙民航機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)壽命道面混凝土雙層連鋪技術(shù),在濟(jì)南遙墻機(jī)場(chǎng)東飛行區(qū)場(chǎng)道項(xiàng)目順利完成首次應(yīng)用,層連這也是鋪技國(guó)內(nèi)民航行業(yè)的首次應(yīng)用,該技術(shù)通過“結(jié)構(gòu)一材料”一體化設(shè)計(jì),術(shù)年實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)與功能耐久性的混凝品質(zhì)提升,力求機(jī)場(chǎng)混凝上道面50年無大修
長(zhǎng)壽命道面混凝土雙層連鋪技術(shù)
長(zhǎng)壽命道面采用雙面層結(jié)構(gòu),土雙即下面層采用普通混凝土,層連上面層采用高性能水泥混凝土。鋪技與采用單層水泥混凝土攤鋪的術(shù)年普通機(jī)場(chǎng)道面相比,長(zhǎng)壽命道面上下兩層混凝土可以采用兩個(gè)不同的混凝配合比,在工程費(fèi)用不顯著增加的土雙前提下,大幅提升功能壽命和結(jié)構(gòu)壽命: 作為功能層的上面層較薄,可以繼續(xù)沿用河砂混凝土,滿足功能層需要。當(dāng)然根據(jù)需要,上面層還可以設(shè)計(jì)為高性能混凝土,提高混凝土強(qiáng)度和耐久性。在節(jié)約材料成本方面,潛力巨大。 長(zhǎng)壽命道面混凝土雙層連鋪技術(shù)由高性能水泥混凝土和雙層連續(xù)攤鋪機(jī)共同完成: 高性能水泥混凝土:與普通混凝土相比,高性能水泥混凝土的抗?jié)B、抗凍及耐磨性能均有顯著提升。道面約20%厚度采用高性能水泥混凝土,除面層厚度有所增加外,隔離層及基層考慮排水構(gòu)造,接縫材料采用新型防水材料,確保接縫位置長(zhǎng)期封水,道面壽命可延長(zhǎng)至50年以上。 1. 雙套滑模攤鋪 采用雙套拌和、運(yùn)輸、布料、攤鋪設(shè)備組合,優(yōu)化施工組織,解決高性能混凝土人工振搗整平難題,是實(shí)現(xiàn)高性能水泥混凝土道面雙層連續(xù)攤鋪施工的基礎(chǔ)。 2. 機(jī)械化施工 除兩端外,僅布料、抹面、拉毛等環(huán)節(jié)需人工作業(yè),改善了傳統(tǒng)“人工+小型機(jī)具”施工法用工量大、作業(yè)強(qiáng)度高、依賴成熟工人經(jīng)驗(yàn)等弊端,大幅度提高了施工效率。 3. T型振搗棒 上面層滑模攤鋪機(jī)的振搗設(shè)備由常規(guī)的L型改為T型,最大振動(dòng)頻率12000Hz,解決常規(guī)振搗棒作用范圍超出上面層厚度的問題,實(shí)現(xiàn)薄層水泥混凝土有效振搗。 4. 側(cè)方上料 在上面層滑模攤鋪機(jī)加裝側(cè)方上料傳送帶,兩臺(tái)滑模攤鋪機(jī)中間,由側(cè)方挖掘機(jī)配合上料,解決上面層混合料無法直接采用自卸車倉(cāng)內(nèi)卸料的問題。 5. 模板支撐
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