7月11日消息，寶馬在2025中國(guó)汽車論壇上，大中寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔直言不諱地指出，華區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)到了一個(gè)關(guān)鍵的總裁十字路口。

一方面，內(nèi)卷能力電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)正在推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入一個(gè)全新的已將盈利創(chuàng)新領(lǐng)域，這無疑為行業(yè)的行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展帶來了新的機(jī)遇；

但另一方面，一系列結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)也給汽車產(chǎn)業(yè)的降至極低未來發(fā)展帶來了巨大的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。

其中最突出的水平就是內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)，這種競(jìng)爭(zhēng)模式已經(jīng)將整個(gè)行業(yè)的寶馬盈利能力降到了極低的水平。

高翔強(qiáng)調(diào)，大中如果這種內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)得不到有效解決，華區(qū)不僅會(huì)引發(fā)質(zhì)量妥協(xié)，總裁還會(huì)遏制創(chuàng)新，內(nèi)卷能力最終影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)的已將盈利可持續(xù)發(fā)展。

他呼吁汽車制造商們應(yīng)該堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，加強(qiáng)自律，共同維護(hù)產(chǎn)業(yè)的共同利益。

他還提到，縮短對(duì)供應(yīng)商的付款賬期是一個(gè)積極的開始，但僅僅靠這一點(diǎn)還不夠。

高翔堅(jiān)信，只有通過持續(xù)的合作和切實(shí)的行動(dòng)，才能建立牢固的共生關(guān)系，推動(dòng)行業(yè)的持續(xù)繁榮。