“八局四號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在深圳地鐵9號(hào)線項(xiàng)目完成三個(gè)區(qū)間的局號(hào)機(jī)掘進(jìn)任務(wù)后，經(jīng)歷轉(zhuǎn)場運(yùn)輸、盾構(gòu)維修、沙田始保養(yǎng)和準(zhǔn)備工作后，站江左線于12月13日中午12時(shí)，南客在土木軌道分公司南寧地鐵2號(hào)線5標(biāo)項(xiàng)目的運(yùn)站大沙田站~江南客運(yùn)站區(qū)間左線成功始發(fā)。

大～江區(qū)間線路出大沙田站沿銀海大道北行，區(qū)間下穿良鳳江沿銀海大道到達(dá)江南客運(yùn)站。局號(hào)機(jī)地表建筑物林立隧道與房屋地下室最小凈距僅4.7米；隧道側(cè)穿龜背橋，盾構(gòu)距離橋樁基礎(chǔ)僅3.7米。沙田始為控制好推進(jìn)過程中的站江左線地表沉降及保護(hù)地表建筑，項(xiàng)目部首次將穿越建筑物的南客施工方案、技術(shù)交底、運(yùn)站值班安排納入到始發(fā)準(zhǔn)備工作當(dāng)中，區(qū)間為下一步盾構(gòu)的局號(hào)機(jī)順利推進(jìn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

此次始發(fā)工作完成標(biāo)志著5標(biāo)段的六臺(tái)盾構(gòu)機(jī)全部投入施工，項(xiàng)目盾構(gòu)施工進(jìn)入全新的階段。