7月11日消息，曝上據(jù)德國《商報(bào)》報(bào)道，眾年準(zhǔn)確有關(guān)內(nèi)部人士透露，底關(guān)德國大眾汽車公司與中國合作伙伴上汽集團(tuán)正計(jì)劃關(guān)停位于南京工廠的閉南生產(chǎn)線，該工廠將于今年年底正式關(guān)閉。京工

報(bào)道稱，廠官這是曝上大眾首次在中國這個重要市場完全關(guān)停整車制造工廠。

對此，眾年準(zhǔn)確上汽大眾方面向媒體回應(yīng)稱，底關(guān)目前上汽大眾南京工廠的閉南生產(chǎn)、銷售都在正常運(yùn)行中，京工德媒報(bào)道存在不準(zhǔn)確性。廠官

此前報(bào)道顯示，曝上上汽大眾南京工廠位于南京江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，眾年準(zhǔn)確工廠于2008年建成，底關(guān)設(shè)計(jì)產(chǎn)能36萬輛，主要生產(chǎn)大眾帕薩特燃油車及斯柯達(dá)速派等車型。

但由于廠區(qū)緊鄰人口稠密區(qū)，物流運(yùn)輸受限，且工廠翻新改造空間不足，轉(zhuǎn)型為電動車生產(chǎn)基地將面臨高成本與低效率問題，最終促使該工廠關(guān)停。

德國大眾汽車公司發(fā)言人未對關(guān)閉工廠做出具體評價(jià)，僅表示將根據(jù)“全面戰(zhàn)略布局”持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，在個別案例情況下將研究“經(jīng)濟(jì)替代方案”。

而相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾雖然在新能源轉(zhuǎn)型方面取得不錯成績，但在中國的整體銷售情況仍承壓。

2025年上半年，上汽大眾累計(jì)銷量49.2萬輛，同比下滑了3.89%。作為比較，國產(chǎn)自主品牌比亞迪、吉利、長安、奇瑞等，均取得了較大的銷量突破，上汽大眾作為中國合資品牌一哥的市場地位，也在不斷下滑。