6月25日消息，為何為什么車企高管總是車企喜歡隔空互噴呢，在專家看來其實都是高管隔空在博流量。

中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員李顏偉接受采訪時表示，互噴當(dāng)前車企高管隔空互噴的都搏本質(zhì)是價格戰(zhàn)打不下去，就打輿論戰(zhàn)，流量只是價格在搏流量搏注意力。

當(dāng)線下價格戰(zhàn)無法持續(xù)，戰(zhàn)打戰(zhàn)車企轉(zhuǎn)而通過公開場合發(fā)表爭議言論、不下?lián)屨驾浾摳叩?，去?strong>以維持市場關(guān)注度。輿論其核心邏輯是為何：將價格戰(zhàn)責(zé)任歸咎于對手，自己也是車企被迫跟隨降價，塑造受害者形象。高管隔空

對于當(dāng)前國內(nèi)車企的互噴現(xiàn)狀，有專家直言，汽車企業(yè)必須追求20%以上的毛利率，合理利潤是市場健康約束，沒有足夠的毛利和合理的利潤，是不道德的。

“前幾年車圈受互聯(lián)網(wǎng)思維和風(fēng)頭資本思維的影響，要先虧損后盈利，實際上做企業(yè)要奔著利潤去，沒有足夠的毛利和合理的利潤，是對企業(yè)的不道德，對供應(yīng)鏈的不道德，對消費(fèi)者的不道德，也是對社會的不道德。”