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　　新年前夕，塑強(qiáng)設(shè)西起江西南昌，基建進(jìn)鐵東至安徽黃山，支柱中建串聯(lián)起一批名城、優(yōu)勢(shì)名景、鐵投名湖、科技名山的創(chuàng)新昌景黃高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，沿線(xiàn)居民欣喜地感嘆：回家的高質(zhì)路更“近了”，致富的量推路建路變“寬了”。

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　　昌景黃高鐵由中建集團(tuán)旗下中建鐵路投資建設(shè)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中建鐵投）參與建造。塑強(qiáng)設(shè)自 2002 年成立基礎(chǔ)設(shè)施事業(yè)部以來(lái)，基建進(jìn)鐵中建集團(tuán)持續(xù)塑強(qiáng)基建支柱優(yōu)勢(shì)，支柱中建加大政策支持和資源投入力度，優(yōu)勢(shì)在服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略中彰顯央企擔(dān)當(dāng)。鐵投作為中建集團(tuán)鐵路投資、科技建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的重要平臺(tái)，過(guò)去 15 年間，中建鐵投累計(jì)參與 20 個(gè)省份、76 個(gè)城市的 38 條鐵路建設(shè)，總里程突破 1200 公里，為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供不竭動(dòng)力。

　　擔(dān)當(dāng)：織密神州路網(wǎng)

　　攤開(kāi)中國(guó)地圖，一條條“鋼鐵動(dòng)脈”聯(lián)通祖國(guó)大地，架起通往民族復(fù)興之路。

　　在東北，中建鐵投承建的哈大高鐵，打造了世界首條高寒地區(qū)高速鐵路，10年來(lái)，成功應(yīng)對(duì)近 600 場(chǎng)風(fēng)雪考驗(yàn)，為東北振興發(fā)展注入磅礴動(dòng)力。

　　在華北，中建鐵投承建的赤喀高鐵，構(gòu)建了內(nèi)蒙古赤峰地區(qū)西進(jìn)京津、南進(jìn)丹大、北上哈齊、東至長(zhǎng)吉的高鐵縱橫網(wǎng)，大大延伸了快速客運(yùn)網(wǎng)服務(wù)半徑。

　　在西北，中建鐵投承建的太中銀鐵路將大西北能源基地與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈緊密聯(lián)系在一起，在我國(guó)腹地形成廣闊的輻射區(qū)域，構(gòu)建“多端束狀橋”，對(duì)加速西部大開(kāi)發(fā)具有不可替代的作用。

　　在華東，中建鐵投承建的濟(jì)青高鐵與膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、原膠濟(jì)鐵路形成“客貨分離六線(xiàn)”的運(yùn)輸格局，惠及沿線(xiàn) 300 余萬(wàn)群眾。

　　在華中，中建鐵投承建的漢十高鐵，沿線(xiàn)串聯(lián)武當(dāng)山、炎帝故里、黃鶴樓等風(fēng)景名勝，連通隨州、孝感、武漢等歷史文化名城、中國(guó)優(yōu)秀旅游城市，打造了湖北“最美”高鐵線(xiàn)路。

　　在西南，中建鐵投承建的成渝高鐵，是四川首條客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，帶動(dòng)沿線(xiàn)旅游業(yè)“井噴”式增長(zhǎng)，奏響了中國(guó)西部經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的“新樂(lè)章”。

　　在華南，中建鐵投承建的柳梧鐵路，打造了川渝云貴桂五省與粵港澳大灣區(qū)貨運(yùn)交流的主通道，為粵港澳大灣區(qū)發(fā)展蓄勢(shì)匯能。

　　砥礪：匠造城市窗口

　　2023 年，中建集團(tuán)召開(kāi)“平急兩用”公共基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)推進(jìn)會(huì)時(shí)強(qiáng)調(diào)，要結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，積極參與、主動(dòng)作為，全力推動(dòng)相關(guān)項(xiàng)目加速落地。中建鐵投秉承匠心、追求卓越，將現(xiàn)代化建造技術(shù)與當(dāng)?shù)貧v史文化資源深度融合，打造城市嶄新門(mén)戶(hù)，賦予城市速度、溫度、厚度。

　　千年大計(jì)、國(guó)家大事，中建鐵投參建的京雄城際鐵路雄安站總建筑面積約 47.52萬(wàn)平方米，采用“青蓮滴露”設(shè)計(jì)主題，從高空俯瞰宛如灑落在華北平原的瑩潤(rùn)水滴，屋頂拉開(kāi)的縫隙將自然光線(xiàn)和景觀引入室內(nèi)，形成極具特色的“光谷”“綠谷”，光影技術(shù)結(jié)合裝飾紋樣，運(yùn)用“建筑語(yǔ)言”將二十四節(jié)氣元素表現(xiàn)于玻璃幕墻之上，寓意春秋代序，生生不息；站房采取站城一體化設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)客流的“多進(jìn)多出”和“零距離”地鐵、公交換乘；屋面鋪設(shè) 4.2 萬(wàn)平方米光伏建材發(fā)電供室內(nèi)照明，年減少二氧化碳排放 4500 噸；大規(guī)模采用清水混凝土技術(shù)、裝配式一體化技術(shù)、鋼結(jié)構(gòu)全自動(dòng)機(jī)器人等，實(shí)現(xiàn)建設(shè)過(guò)程的智能、安全、高效。

　　千年柯城、人杰地靈，中建鐵投承建的衢州西站采用“水韻衢禮科創(chuàng)綠洲”的設(shè)計(jì)理念。它位列浙江省大通道建設(shè)十大標(biāo)志性項(xiàng)目，建成后將助力衢州打造浙江第二大鐵路樞紐，在浙江建設(shè)共同富裕示范區(qū)的征程中肩負(fù)重要使命。

　　宛陵之州、峰巒疊翠，中建鐵投承建的寧國(guó)南站向八方來(lái)客展示徽派建筑的古法古韻。它的建成將縮短蘇、皖、贛等地時(shí)空距離，加快實(shí)現(xiàn)“軌道上的安徽”，促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展。

　　詩(shī)意山水、紅色巴中，中建鐵投承建的巴中東站以“紅色精神，秦巴核心”為設(shè)計(jì)理念，是全線(xiàn)最大建設(shè)規(guī)模的高架式車(chē)站，與巴中西站一道被稱(chēng)為漢巴南鐵路上的“明珠”，將連通襄渝鐵路、達(dá)萬(wàn)鐵路、寶成鐵路和蘭渝鐵路，促進(jìn)巴中成為川東北新的交通樞紐。

　　遼寧屋脊、中國(guó)煤都，中建鐵投承建的沈白高鐵站房向五湖賓朋展示東北黑土地上孕育而出的熱情和豪邁，建成后將打通東部地區(qū)對(duì)外開(kāi)放大通道，帶動(dòng)長(zhǎng)白山旅游資源開(kāi)發(fā)，賦能東部旅游大環(huán)線(xiàn)發(fā)展。

　　創(chuàng)新：科技賦能建造

　　據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)，我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程超 4 萬(wàn)公里，線(xiàn)路總長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度、運(yùn)載人次等均居世界首位，已成為中國(guó)享譽(yù)世界的靚麗名片，其背后是施工技術(shù)的不斷創(chuàng)新。

　　近年來(lái)，中建鐵投全面落實(shí)中建集團(tuán)黨組關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的決策部署，大力推進(jìn)裝配式、智能建造、綠色建造等先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用，為大國(guó)名片注入源源不斷的新內(nèi)涵。

　　在高原鐵路項(xiàng)目，企業(yè)自主研發(fā)的“隧聯(lián)網(wǎng)”，針對(duì)隧道工程實(shí)體定制 360 度全視角三維場(chǎng)景，將人與人、人與物、物與物進(jìn)行數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)重大危險(xiǎn)源、施工質(zhì)量、工期管理等要素動(dòng)態(tài)融合可視，便于建設(shè)者“精準(zhǔn)手術(shù)”，相較傳統(tǒng)管理方式效率提升 60%。

　　在滬渝蓉高鐵項(xiàng)目，企業(yè)自主研發(fā)的路基全過(guò)程智能填筑裝備，綜合運(yùn)用定位裝置、壓力傳感器、人機(jī)交互工具等，可實(shí)現(xiàn)填料質(zhì)量快速檢測(cè)、填筑進(jìn)度實(shí)時(shí)獲取、填筑質(zhì)量精確控制，如同自動(dòng)智能“搟面杖”，可在短時(shí)間內(nèi)將路基鋪設(shè)壓平。

　　在昌景黃高鐵項(xiàng)目，全線(xiàn) 40 米預(yù)制箱梁施工占比 74.1%，且均為短時(shí)間在自建梁場(chǎng)提前預(yù)制，由其總結(jié)出的科技成果經(jīng)評(píng)定整體達(dá)到“國(guó)際領(lǐng)先水平”。

　　一鍵啟動(dòng)，上料、傳輸、截?cái)?、彎折，滬渝蓉梁?chǎng)的智能鋼筋彎折機(jī)器人可連續(xù)工作超 20 小時(shí)，鋼筋有效利用率達(dá) 95%，單日節(jié)約成本數(shù)千元；精準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)，衢州西站大體積混凝土自動(dòng)化溫度測(cè)控技術(shù)，準(zhǔn)確反映大體積砼的實(shí)際溫升情況……中建鐵投累計(jì)獲得國(guó)家授權(quán)專(zhuān)利 489 項(xiàng)、省部級(jí)以上工法 272 項(xiàng)，獲評(píng) 3 個(gè)省級(jí)技術(shù)中心、3 個(gè)省級(jí)科技創(chuàng)新平臺(tái)，同時(shí)將聯(lián)合高校、科研院所、行業(yè)聯(lián)盟等，加強(qiáng)先進(jìn)技術(shù)和智能裝備的研發(fā)，推動(dòng)鐵路建設(shè)向綠色化、智能化、工業(yè)化邁進(jìn)，為構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)貢獻(xiàn)中建智慧，助力我國(guó)鐵路高質(zhì)量發(fā)展。

　　一條條鐵路，勾勒出奔赴美好生活的時(shí)代足跡；一座座站房，激蕩著大國(guó)騰飛的澎湃動(dòng)力。在以中國(guó)式現(xiàn)代化全面推進(jìn)中華民族偉大復(fù)興的征程中，中建鐵投將牢記“國(guó)之大者”，踐行央企擔(dān)當(dāng)，以“愿為砂石筑路基”的情懷投身鐵路高質(zhì)量建設(shè)事業(yè)，鋪就百姓幸福路。（中建三局供稿）

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