5月18日下午，全國經(jīng)過70分鐘的第次的兩大橋轉(zhuǎn)體施工，荊荊高鐵荊門特大橋轉(zhuǎn)體梁、兩條滬渝蓉高鐵太白集特大橋轉(zhuǎn)體梁分別實(shí)現(xiàn)成功對接。高鐵

這是座特轉(zhuǎn)體國內(nèi)首次兩座來自不同高鐵的特大橋近距離同步同時轉(zhuǎn)體。

此次轉(zhuǎn)體地點(diǎn)位于湖北省荊門市境內(nèi)，全國兩座轉(zhuǎn)體梁均為T構(gòu)連續(xù)梁，第次的兩大橋轉(zhuǎn)體跨越焦柳鐵路。兩條

兩座轉(zhuǎn)體梁共重約1.3萬噸，高鐵轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)角50度，座特轉(zhuǎn)體彼此中心距離為42.5米，全國高度差為5.3米。第次的兩大橋

其中，兩條滬渝蓉高鐵轉(zhuǎn)體梁旋轉(zhuǎn)半徑53米，高鐵荊荊高鐵轉(zhuǎn)體梁旋轉(zhuǎn)半徑49.5米，座特轉(zhuǎn)體均大于中心距離，而且在同一個“天窗”內(nèi)跨焦柳鐵路，因此必須同時同步轉(zhuǎn)體。

為了減少上部結(jié)構(gòu)施工對鐵路行車安全的影響，兩座橋梁均采用平衡轉(zhuǎn)體的施工方法。

荊荊高鐵和滬渝蓉高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，設(shè)計(jì)時速均為350公里，將在荊門西站交會互通。

荊荊高鐵線路全長77.6公里，東西連接沿江高鐵，南北貫通呼南高鐵。

荊荊高鐵的建設(shè)可大幅提高沿線運(yùn)輸質(zhì)量、縮短城市間時空距離，對于支撐和引導(dǎo)沿線新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，推動中部崛起具有十分重要的意義。