湖北5年港航建設(shè)投資340億

湖北省“十二五”水運(yùn)建設(shè)成果推介會2日下午在荊州舉行。湖北黃金航建記者從會上獲悉，打造2011至2015年該省港航建設(shè)累計完成投資340億元人民幣，長江港口貨物通過能力和集裝箱通過能力分別達(dá)到3.1億噸、水道設(shè)投433萬標(biāo)箱。年港

湖北是資億“千湖之省”、長江與漢江的湖北黃金航建交匯地，水運(yùn)條件得天獨(dú)厚。打造湖北省交通運(yùn)輸廳港航管理局局長王陽紅在會上介紹，長江“十二五”期間，水道設(shè)投湖北港航投資規(guī)模大幅增長，年港武漢陽邏三期、資億荊州鹽卡、湖北黃金航建宜昌云池、打造黃石棋盤洲一期等70個港航建設(shè)項(xiàng)目先后開工。長江

此外，新增泊位數(shù)超過100個，凈增港口貨物通過能力和集裝箱通過能力7000萬噸(不含淘汰產(chǎn)能1200萬噸)、250萬標(biāo)箱，分別達(dá)到3.1億噸、433萬標(biāo)箱。長江、漢江沿線每個縣市均至少有一個裝卸效率較高的直立式碼頭建成或在建。

在港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的基礎(chǔ)上，武漢先后開辟至上海洋山江海直達(dá)、瀘-漢-臺(基隆、高雄)快班、至東盟四國、至日韓國等品牌航線。搭建對外經(jīng)貿(mào)合作交流的新橋梁，提升“一帶一路”建設(shè)中的區(qū)域影響力。

但王陽紅表示，盡管坐擁長江、漢江等天然水運(yùn)資源，湖北航運(yùn)仍面臨高等級航道不足、航道體系不成網(wǎng)等問題。據(jù)介紹，“十二五”期間，湖北新增江漢運(yùn)河、漢江興隆以下、丹江庫區(qū)、清江水布埡庫區(qū)、三峽庫區(qū)支流等千噸級航道614.4公里。其中，全長67.22公里的江漢運(yùn)河，打通長江中游到漢江中游的快捷黃金水道，形成環(huán)繞江漢平原、內(nèi)連武漢城市圈的810公里千噸級黃金航道圈，極大縮短船舶航行長江、漢江間的水運(yùn)里程。
        “水運(yùn)具有大運(yùn)能、低成本、低排放的優(yōu)勢。”王陽紅介紹，未來5年航道建設(shè)仍將是湖北發(fā)展水運(yùn)的重點(diǎn)，該省初步規(guī)劃建設(shè)50余個港口、航道項(xiàng)目，其中包括建成武漢航運(yùn)中心、提升長江主通道功能、暢通漢江航運(yùn)、提升清江庫區(qū)區(qū)間通航條件等。