11月22日，億高生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了《關于新建濰坊至宿遷高速鐵路等3項環(huán)境影響評價文件擬進行審查公示》，工程即將對新建濰坊至宿遷高速鐵路（含青島連接線）及新建合肥至武漢高速鐵路的上馬環(huán)境影響評價文件進行審查。

濰宿高鐵及合武高鐵的億高環(huán)評文件分別在10月30日、10月12日由生態(tài)環(huán)境部正式受理。工程

根據環(huán)評審查時限，上馬環(huán)評報告從受理至批復正常約需1-2個月時間，億高濰宿高鐵及合武高鐵的工程環(huán)評報告有望在12月份獲得批復。

環(huán)評批復是上馬項目初步設計審批的重要前置要件，項目初步設計即將進入批復階段。億高

這兩個項目均是工程國家“八縱八橫”高鐵通道京滬二通道及沿江通道的重要組成部分及關鍵段落，也是上馬國家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃及國鐵集團年內計劃開工的重點項目，均有望在今年12月底前正式開工建設。億高

一、工程合肥至武漢高速鐵路滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段是上馬國家高速鐵路網“八縱八橫”主骨架——沿江高標準高鐵通道的重要組成部分，是武漢城市圈至長三角城市群、山東半島及京津冀東南部地區(qū)的區(qū)際高鐵通道。

國家發(fā)展改革委以發(fā)改基礎〔2023〕496號文件批復項目可行性研究報告。項目建設單位為國鐵集團（長江沿岸鐵路集團股份有限公司）、環(huán)境影響評價單位為中鐵第四勘察設計院集團有限公司。本項目線路自合肥樞紐既有滬蓉鐵路K502+400處接軌引出，向西經六安市、黃岡市，西至武漢市，于武漢市東西湖區(qū)新溝西線路所銜接滬渝蓉高鐵武宜段。建設標準為高速鐵路，雙線，電力牽引，設計速度目標值為350km/h。新建正線全長329.683km（其中安徽省境內166.333km、湖北省境內 163.350km）。新建橋梁79座224.370km，正線共有隧道16座77.362km，橋隧比91.6%。全線控制性工程為大別山隧道，全長14.698km。另含樞紐、地區(qū)相關及配套工程。合肥樞紐相關工程包括：既有滬蓉鐵路改建工程；新合肥西至合九線路所新建合武繞行三四線及相關工程；雙墩集至大包郢線路所新建淮南三四線及相關工程。武漢樞紐、麻城地區(qū)相關及配套工程包括：新溝東南聯絡線、預留天河三四線工程、新建橫店東聯絡線、麻城地區(qū)預留阜九高鐵引入同步實施工程（中館驛線路所）、紅安地區(qū)改建既有武麻線工程。全線共設車站7座：六安北、金寨東、南溪、麻城北（并既有站）、紅安（并既有站）、長江新區(qū)、武漢天河。新建動車存車場2座：金寨東動車存車場、天河動車存車場，改造既有動車段1座：武漢動車段高級修改造工程。項目概算總額為744.7億元，其中環(huán)保措施投資計列8.4億元，環(huán)保工程投資約占總投資的1.13%。工程計劃總工期約4.5年。

二、濰坊至宿遷高速鐵路（含青島連接線）

濰宿高鐵及青島連接線是京滬高鐵輔助通道、合肥至青島高鐵通道的組成部分。項目建設對完善區(qū)域高速鐵路網絡布局，緩解京滬高鐵運輸能力緊張狀況，促進京津冀地區(qū)、山東半島城市群與長三角地區(qū)的融合發(fā)展具有積極意義。

國家發(fā)展改革委以發(fā)改基礎〔2023〕603號文件批復項目可行性研究報告。

項目建設單位為國鐵集團（津秦鐵路客運專線有限公司）、環(huán)境影響評價單位為中國鐵路設計集團有限公司。

濰宿高鐵及本線至青島連接線均為客運專線，雙線，電力牽引，設計速度目標值350km/h。

工程總投資約978.2億元（濰宿高鐵751.47億元，青島連接線226.69億元），其中環(huán)保投資約12.9億元。計劃總工期為4.5年。

1、濰宿高鐵

線路起自濟青高鐵濰坊北站，途經濰坊市轄安丘市、諸城市，日照市轄五蓮縣、莒縣，臨沂市轄沂水縣、沂南縣，引入日蘭高鐵臨沂北站，向南經臨沂市轄蘭陵縣、郯城縣，進入江蘇省內徐州市下轄新沂市，向南經宿遷市，接至徐宿淮鹽鐵路預留的洋河北線路所。

新建線路長度398.296km, 其中山東省境內324.744km，江蘇省境內73.552km。

同步建設本線至濟青高速、日蘭高鐵、濰萊高鐵等聯絡線共約43.8公里。改建臨沂北動車所，宿遷地區(qū)預留合肥至新沂鐵路引入條件。 

濰宿高鐵共設車站11座：濰坊北站（既有）、安丘站、諸城西站、五蓮北站、莒縣北站、沂南站（改建）、臨沂北站（改建）、蘭陵站、郯城西站、新沂東站、宿遷東站。

2、青島連接線

本線是“八縱八橫”高鐵主通道之京滬高鐵輔助通道和沿海通道的連接線，是魯中通道的關鍵段落，亦是膠東半島與長三角及以遠地區(qū)旅客交流的輔助通道。

線路起自青鹽鐵路洋河口站，向南途經青島西海岸新區(qū)，引入青島西站，出站后向西經濰坊市諸城市、日照市五蓮縣，引入規(guī)劃濰宿高鐵五蓮北站，新建線路長度108.781km。

另含青島樞紐、五蓮北站相關工程，其中青島樞紐工程包括紅島站4臺8線工程、紅島新建客車技術整備所及客機折返段、青島動車所改建工程；在五蓮北站同步實施魯中左右線工程。

正線設4座車站，分別為洋河口站（改建）、青島西站（改建）、諸城南站、五蓮北站。