11月25日上午9時(shí)，中建主研智能裝配造橋在江蘇省宿遷市鹽洛高速宿城至泗洪段施工現(xiàn)場(chǎng)，局自機(jī)首隨著一塊總重91噸的次成預(yù)制箱梁在北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)和雙目識(shí)別定位系統(tǒng)的銜接配合下自動(dòng)完成架設(shè)安裝作業(yè)，由中建八局自主研發(fā)的功運(yùn)IABM智能裝配造橋機(jī)2.0版本首次成功運(yùn)行。

　　新一代造橋機(jī)搭載了主動(dòng)安全控制系統(tǒng)、中建主研智能裝配造橋北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)等智能化系統(tǒng)，局自機(jī)首可安裝單重270噸以下的次成墩柱或蓋梁，同時(shí)可架設(shè)跨徑40米、功運(yùn)重量180噸以內(nèi)的中建主研智能裝配造橋箱梁、T梁、局自機(jī)首疊合梁。次成新一代造橋機(jī)具備一套完整的功運(yùn)安全防護(hù)體系，每百公里施工作業(yè)安全管理成本可降低36.5%。中建主研智能裝配造橋造橋機(jī)搭載的局自機(jī)首北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)預(yù)制構(gòu)件自動(dòng)化吊裝控制，將安裝工序效率提升20%以上。次成（中建八局供稿）