6月25日消息，預(yù)計(jì)億元一個(gè)季度虧損近100億元，第季度虧日產(chǎn)汽車(chē)還有救嗎？損近

日產(chǎn)汽車(chē)報(bào)告稱，上一財(cái)年凈虧損45億美元，全球汽車(chē)且無(wú)法保證今年能夠扭虧為盈——迄今為止，日產(chǎn)該公司未公布全年盈利預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)億元并預(yù)計(jì)第一季度虧損2000億日元（約合13.8億美元）。第季度虧

日產(chǎn)汽車(chē)股東在周二的損近年度股東大會(huì)上表達(dá)了對(duì)該汽車(chē)制造商糟糕業(yè)績(jī)的不滿，部分股東要求管理層對(duì)這家日本第三大汽車(chē)公司日益加深的全球汽車(chē)危機(jī)承擔(dān)更大責(zé)任。

為了拯救這家公司，日產(chǎn)日產(chǎn)新的預(yù)計(jì)億元CEO上臺(tái)后，制定了大規(guī)模裁員計(jì)劃，第季度虧包括關(guān)閉7家工廠，損近裁減20000個(gè)工作崗位，全球汽車(chē)約占日產(chǎn)員工總數(shù)的日產(chǎn)15%。

現(xiàn)年71歲的前日產(chǎn)CEO卡洛斯戈恩之前接受媒體采訪時(shí)表示，自己早就看到了日產(chǎn)的困境：“我預(yù)見(jiàn)到了日產(chǎn)的衰退和聯(lián)盟的解體。”至于日產(chǎn)出了什么問(wèn)題，戈恩直言不諱地指出，責(zé)任在于公司領(lǐng)導(dǎo)層：“決策太慢了。問(wèn)題的根源在于日產(chǎn)的管理層。”

他稱“公司已經(jīng)奄奄一息”，并表示日產(chǎn)“不得不向日本的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手乞求幫助。” 

現(xiàn)在問(wèn)題來(lái)了，你還買(mǎi)日系車(chē)嗎？