近日，穿針引線中建三局武昌濱江地下環(huán)路項目青年團(tuán)隊自主研發(fā)的中國臨長江核心城區(qū)地下環(huán)路綠色智慧建造關(guān)鍵技術(shù)探索地下環(huán)路的“智造”之路，榮獲中國建筑第五屆青年創(chuàng)新創(chuàng)效大賽獲獎成果銀獎。建筑級地

　　該項目位于武漢市武昌濱江商務(wù)核心區(qū)，青年是創(chuàng)新創(chuàng)效④串華中地區(qū)規(guī)模最大的地下車庫聯(lián)絡(luò)道工程。項目特點是大賽地下綠色、低碳、聯(lián)超科技、下城創(chuàng)新，武昌將地下環(huán)路與武昌核心區(qū)19個地塊車庫、濱江共計2.3萬個停車泊位直接串聯(lián)，環(huán)路在改善地面交通方面發(fā)揮“大能量”。穿針引線建成后可實現(xiàn)區(qū)域停車一體化管理，中國分離過境車輛，建筑級地使地面交通飽和度下降40個百分點。青年

　　變廢為寶，實現(xiàn)低碳建造

　　項目所在的位置緊鄰長江，路基是由淤泥土改良固化后鋪筑而成，將礦渣基地聚合物代替水泥作為固化劑并引入灰色關(guān)聯(lián)法，用于綜合評估固化淤泥的路用性能，回收利用淤泥相比水泥做固化劑，可減少1.5萬噸二氧化碳排放，實現(xiàn)減碳約70%。

　　隧道防撞側(cè)石是利用再生混凝土制作而成，是將廢棄混凝土塊集中回收，并加工處理形成再生骨料，項目小伙伴們通過試驗研究，建立了玄武巖纖維、聚丙烯纖維等混凝土混合體系模型，得到了滿足防撞側(cè)石力學(xué)性能的再生混凝土最佳配合比，實現(xiàn)廢棄混凝土資源再生利用。

　　技術(shù)引路，助力工效提升

　　作為深入地下15米的地下環(huán)路工程，在建設(shè)中存在低凈空風(fēng)道拆模作業(yè)困難，為此，項目建設(shè)者研發(fā)了一套適用于超低凈空結(jié)構(gòu)施工的模塊化鋼模臺車裝備，在拆模時留置跨中臺車維持支撐，脫模后由特制叉車將臺車牽引滑移出倉，實現(xiàn)無間歇循環(huán)遞進(jìn)施工，有利于高效完成地下通道結(jié)構(gòu)模板施工，鋼筋綁扎及混凝土澆筑等內(nèi)容，相較傳統(tǒng)模架體系工效提升30%。

　　智慧運維，打造“聰明”環(huán)路

　　為了讓項目運營之后更“聰明”，建設(shè)者們基于建筑圖形信息化技術(shù)+數(shù)字孿生技術(shù)，開發(fā)出了地下環(huán)路智慧運維平臺，通過大數(shù)據(jù)的收集分析，實現(xiàn)對車流變化、擁堵時間點位的預(yù)判，同時通過全景熱力圖，結(jié)合智能識別報警系統(tǒng)派單，幫助管理人員迅速啟動車流疏導(dǎo)，就像裝上了“智慧大腦”，智慧運維平臺的應(yīng)用，預(yù)計可降低后期運維成本10%以上，提升運維效率20%以上。

　　青年團(tuán)隊，引領(lǐng)創(chuàng)新創(chuàng)效

　　項目建設(shè)離不開一群優(yōu)秀小伙伴，在建設(shè)過程中的有力支撐，技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊共有6人，青年員工占比達(dá)到100%，經(jīng)過他們的創(chuàng)新探索總結(jié)出來的“臨長江核心城區(qū)地下環(huán)路，綠色智慧建造關(guān)鍵技術(shù)”，不僅在項目成功應(yīng)用，課題研究成果經(jīng)評價還達(dá)到國際先進(jìn)水平，在全國“第二屆地下空間創(chuàng)新大賽”中榮獲二等獎、授權(quán)8項專利、2項計算機軟件著作權(quán)、發(fā)表SCI、EI等核心期刊論文10余篇，為“雙碳”目標(biāo)下城市地下空間開發(fā)，做出了積極探索和寶貴實踐。

　　中國建筑第五屆青年創(chuàng)新創(chuàng)效大賽自2023年7月啟動起來，以“青春聚力高質(zhì)量發(fā)展，創(chuàng)新賦能可持續(xù)未來”為主題，圍繞國家重點工程、“一帶一路”建設(shè)項目、重大專項工作，緊扣“節(jié)能低碳、智能高效”，共吸引集團(tuán)1000余名青年職工參賽，征集管理模式創(chuàng)新、建造技術(shù)創(chuàng)新、設(shè)備設(shè)施創(chuàng)新、創(chuàng)新帶動產(chǎn)業(yè)等四個類別共197項青年創(chuàng)新成果，最終評選出3個金獎、9個銀獎、20個銅獎、28個優(yōu)秀獎以及5個優(yōu)秀組織獎。（黨建工作部，集團(tuán)團(tuán)委，中建三局供稿）