6月20日消息,蔚拆近日,分芯多家媒體報道蔚來計劃為旗下芯片業(yè)務(wù)引入戰(zhàn)略投資者,片部并成立獨(dú)立項目實體。對外訂單
目前,承接成立該項目實體已完成工商注冊,安徽名為安徽神璣技術(shù)有限公司,神璣注冊地址與蔚來中國總部一致,技術(shù)法定代表人為蔚來芯片及智能硬件負(fù)責(zé)人白劍。公司
工商信息顯示,蔚拆該公司注冊資本1000萬元,分芯業(yè)務(wù)范圍涵蓋芯片設(shè)計與銷售。片部
報道稱,對外訂單蔚來計劃向戰(zhàn)略投資者出讓少量股權(quán),承接成立但仍保持對項目實體的安徽控制權(quán)。
行業(yè)人士推測存在兩種可能:一是僅引入外部資金,由蔚來與投資者共同持股,研發(fā)團(tuán)隊保留在蔚來體系內(nèi);二是設(shè)立員工持股平臺,與蔚來及外部投資者三方共同持股,實現(xiàn)實質(zhì)性業(yè)務(wù)分拆。
根據(jù)蔚來管理層規(guī)劃,2025年二季度末將完成60%-70%的組織結(jié)構(gòu)調(diào)整,三季度深化至80%-90%,以配合芯片業(yè)務(wù)獨(dú)立運(yùn)營。
蔚來自2021年啟動芯片自研項目,已推出兩款產(chǎn)品:
負(fù)責(zé)處理激光雷達(dá)數(shù)據(jù),提升感知精度的主控芯片“楊戩”,以及智能輔助駕駛芯片“神璣NX9031”,后者無疑是重中之重。
其基于5nm車規(guī)工藝制造,擁有超過 500 億顆晶體管,單顆算力達(dá)1000+TOPS當(dāng)前業(yè)內(nèi)最高,該芯片已搭載于蔚來ET9等車型。
自研芯片是蔚來 “新三大件”(智能輔助駕駛芯片、整車操作系統(tǒng)、智能底盤)戰(zhàn)略的核心之一,旨在擺脫對英偉達(dá)等外部供應(yīng)商的依賴。
值得一提的是,蔚來創(chuàng)始人李斌此前明確表示,芯片和操作系統(tǒng)將對全行業(yè)開放,未來安徽神璣將承接其他車企訂單,“如果大家想買最好的芯片可以找蔚來 。”