“項(xiàng)目距離長(zhǎng)江最近處僅600米，根鋼管柱工難工程施工區(qū)域處于長(zhǎng)江漫灘，支撐造屬于典型的每根富水軟土區(qū)，在這種地貌條件下建設(shè)如此規(guī)模的度最地下空間工程，相當(dāng)于在‘豆腐’地里建起‘地下城’，基坑難度可想而知。根鋼管柱工難工程”負(fù)責(zé)該項(xiàng)目建設(shè)的支撐造葛洲壩一公司地下空間施工總承包項(xiàng)目部總工程師羅禎皆介紹，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)進(jìn)行大量的每根工藝試驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)開展技術(shù)攻關(guān)，度最攻克了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難題?；?br/>

當(dāng)日，根鋼管柱工難工程在南京江北新區(qū)地下空間一期工程建設(shè)工地上，支撐造塔吊林立、每根機(jī)器轟鳴，度最運(yùn)輸車輛來(lái)回穿梭，基坑700多名建設(shè)者頂著高溫?fù)]汗如雨。與普通工地不同的是，幾乎所有的施工都是在地下進(jìn)行。

“一期項(xiàng)目占地面積29.66萬(wàn)平方米，而地下總建筑面積85.10萬(wàn)平方米，最深處地下七層，基坑深達(dá)50.8米。”羅禎皆說(shuō)，這也是整個(gè)項(xiàng)目施工難度最大的基坑。

記者在一區(qū)2段現(xiàn)場(chǎng)看到，一根根粗壯的鋼管柱一字排開，支撐著地下七層，維護(hù)著整個(gè)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定?！颁摴苤纳疃燃s80米，垂直打入地下，再澆灌混凝土，最終成型?！绷_禎皆介紹，由于基坑的深度大，對(duì)參數(shù)的要求高，施工的垂直精度達(dá)到1/1000，創(chuàng)下國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的水平。

1/1000的精度即1000米的深度，鋼管柱兩端的垂直偏差不能超過(guò)1米，這樣的精度要求是普通地下工程的10倍。據(jù)了解，該基坑共有86根鋼管柱，而每根鋼管柱的造價(jià)高達(dá)200萬(wàn)元。

除了超深鋼管柱，地下連續(xù)墻的施工也是該項(xiàng)工程攻克的又一技術(shù)難關(guān)。目前，該項(xiàng)工程共計(jì)建成1500多幅地下連續(xù)墻，累計(jì)長(zhǎng)度超過(guò)7公里，平均深度在70米以上，猶如一圈地下的城墻，環(huán)繞著整個(gè)項(xiàng)目?！案鶕?jù)該項(xiàng)目特有的地貌條件，我們將地下連續(xù)墻的厚度為1.2米與1.5米兩種類型，而普通地下工程的連續(xù)墻厚度一般為80厘米?！绷_禎皆表示，這是項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了十幾次工藝試驗(yàn)得出的結(jié)論，確保圍護(hù)結(jié)構(gòu)更加安全穩(wěn)定。

地下空間項(xiàng)目的建設(shè)，前期采用先撐后挖、逐層施作的方式，直至基坑底板澆筑混凝土完成，再逐層拆除支撐，向上施工，最終出正負(fù)零。在每一個(gè)階段，為了達(dá)到施工要求，同時(shí)還要考慮到對(duì)周邊環(huán)境的影響。

葛洲壩城市地下空間綜合建設(shè)開發(fā)有限公司工程管理部副主任黃博介紹，泥漿的循環(huán)利用是該項(xiàng)目建設(shè)的一大亮點(diǎn)?！绊?xiàng)目前期我們建了泥漿固化中心，創(chuàng)新性采用HAS淤泥固化處理技術(shù)，經(jīng)過(guò)處理后的泥餅可用于綠色種植、基坑回填等，分離后的水經(jīng)過(guò)四級(jí)沉淀后用于道路沖洗、工地施工用水以及泥漿固化中心自身循環(huán)用水等，最大限度減少污染物的排放，做到物盡其用、變廢為寶?！秉S博說(shuō)。

地下空間項(xiàng)目建設(shè)以來(lái)，一直以樹立“綠色標(biāo)桿”工程為目標(biāo)，將環(huán)保節(jié)能的理念貫穿始終。

由于該項(xiàng)目距長(zhǎng)江最近距離僅600米，區(qū)域內(nèi)地下水豐富，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)極其嚴(yán)格。因此，項(xiàng)目在施工過(guò)程中大量運(yùn)用江水熱源泵中央能源系統(tǒng)、雨水回收系統(tǒng)、淤泥循環(huán)利用系統(tǒng)、基坑降水循環(huán)利用系統(tǒng)等綠色環(huán)保技術(shù)，最大限度保護(hù)環(huán)境和節(jié)約資源。

值得一提的是，在實(shí)現(xiàn)“綠色建造”的同時(shí)，該項(xiàng)目還全面實(shí)施“智慧建造”，先進(jìn)的BIM技術(shù)，讓工程師們?nèi)缤瑩碛辛恕巴敢曆邸保軌蚯逦亓私獾叵碌牡刭|(zhì)結(jié)構(gòu)和建筑模型；而智能化的施工設(shè)備，極大提升了施工效率和工程質(zhì)量。

根據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃，項(xiàng)目建成后總計(jì)為地下七層。其中地下一層約為15.7萬(wàn)平方米的高品質(zhì)商業(yè)大平層，相當(dāng)于22個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小，沿定山大街的商業(yè)主軸，由城市公共綠地、地下公園、下沉廣場(chǎng)串聯(lián)成生態(tài)綠軸，構(gòu)成商業(yè)和生態(tài)雙動(dòng)線；地下二層是停車、交通大平層；地下三層為市政綜合管廊層；地下四、五層將根據(jù)未來(lái)地上新金融發(fā)展，計(jì)劃引進(jìn)國(guó)際安保標(biāo)準(zhǔn)的私人保險(xiǎn)庫(kù)；地下六七層為地鐵通行層，未來(lái)4條地鐵線交織貫穿。

“這是對(duì)城市空間的極致利用，也是對(duì)城市發(fā)展的深度探索。”對(duì)于項(xiàng)目的未來(lái)，葛洲壩城市地下空間綜合建設(shè)開發(fā)有限公司董事長(zhǎng)黃萬(wàn)林充滿期待，項(xiàng)目全面建成后，不僅有現(xiàn)代化的交通樞紐，將地鐵、隧道、地下停車場(chǎng)緊密相連，實(shí)現(xiàn)了城市交通的無(wú)縫對(duì)接；還有商業(yè)中心、文化場(chǎng)館、人防設(shè)施等一應(yīng)俱全，形成了一個(gè)功能完備的地下城市。

“為了保障項(xiàng)目的順利推進(jìn)，我們嚴(yán)格對(duì)照各個(gè)施工節(jié)點(diǎn)，加快建設(shè)步伐?！秉S萬(wàn)林介紹，包括入夏以來(lái)，持續(xù)的高溫并沒有影響到建設(shè)進(jìn)度，項(xiàng)目上采用錯(cuò)峰作業(yè)的辦法，避開中午和下午的高溫天氣，每天保證施工時(shí)間不少于10小時(shí)，同時(shí)準(zhǔn)備了充足的防暑降溫物資以及工人納涼點(diǎn)。

眼下，最近的一個(gè)施工節(jié)點(diǎn)是項(xiàng)目一區(qū)2段地下50.8米處基坑要完成盾構(gòu)接收井的施工，于9月30日之前交由地鐵方面。目前，該工區(qū)正在進(jìn)行施工的最后沖刺，為地鐵四號(hào)線二期盾構(gòu)接收做好充足準(zhǔn)備。