從廣東交通集團(tuán)獲悉，世界收深中通道6月16日高質(zhì)量通過交工驗(yàn)收，程深這標(biāo)志著歷經(jīng)7年建設(shè)的中通世界級跨海集群工程圓滿完成了各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)，工程質(zhì)量通過“大考”，道通將畫上珠江口“黃金內(nèi)灣”A字形交通網(wǎng)絡(luò)骨架的過交工驗(yàn)關(guān)鍵“一橫”。

深中通道北距虎門大橋約30公里，世界收南距港珠澳大橋約31公里，程深起自深圳機(jī)場互通立交，中通向西跨越伶仃洋海域，道通通過萬頃沙互通與南中高速連接，過交工驗(yàn)在中山市馬鞍島登陸，世界收與中開高速對接。程深該項(xiàng)目集“橋、中通島、道通隧、過交工驗(yàn)水下互通”于一體，全長約24公里，由廣東交通集團(tuán)建設(shè)，中交一航局、中交二航局、中交二公局、中交四航局、中鐵大橋局等多家單位參建，是當(dāng)前世界上綜合建設(shè)難度極高的跨海集群工程之一。

深中通道西人工島

6月15日至16日，深中通道交工驗(yàn)收會議在深圳舉行。作為項(xiàng)目通車前極為重要的一項(xiàng)工作，交通運(yùn)輸部公路局、廣東省交通運(yùn)輸廳、造價(jià)事務(wù)中心、交通運(yùn)輸政務(wù)服務(wù)和應(yīng)急指揮中心等共80家單位150余名代表參加該會議，他們前往東人工島、暗埋段隧道、沉管隧道、西人工島、深中大橋、中山大橋?qū)嵉夭炜戳斯こ态F(xiàn)場，了解掌握土建工程和交安機(jī)電設(shè)施等實(shí)體外觀質(zhì)量。

深中通道深中大橋

16日上午，深中通道交工驗(yàn)收會議舉行。交工驗(yàn)收委員會聽取了深中通道管理中心及各參建單位代表的匯報(bào)，審閱了工程建設(shè)資料，進(jìn)行了廣泛而深入的討論，認(rèn)為深中通道工程質(zhì)量保證體系完善，符合設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求，工序控制嚴(yán)格，工程質(zhì)量合格，同意通過交工驗(yàn)收。

“深中通道通過交工驗(yàn)收，不僅標(biāo)志著深中通道內(nèi)優(yōu)外美、高質(zhì)量建成得到了認(rèn)可，更標(biāo)志著我們建造世界級跨海集群工程的技術(shù)能力又實(shí)現(xiàn)了飛躍。深中通道打造形成的新質(zhì)生產(chǎn)力，未來能應(yīng)用到其他跨海通道建設(shè)中去。”深中通道管理中心主任、總工程師宋神友在現(xiàn)場表示。

據(jù)了解，深中通道房建工程已于15日完成交(竣)工驗(yàn)收。深中通道交工驗(yàn)收通過后，還需要通過行業(yè)主管部門核備，才能正式具備通車條件。