我欲封天耳根小说,有声

5月26日，全國廣佛南環(huán)、最長正式佛莞城際鐵路正式開通運(yùn)營，跨市并與已開通的城際佛肇城際、莞惠城際實(shí)現(xiàn)“四線”貫通。鐵路該城際鐵路自東向西連通廣州、佛山、全國東莞、最長正式肇慶、跨市惠州5城，城際全長258公里，鐵路總車站數(shù)達(dá)39站，運(yùn)營是全國大灣區(qū)最長的城際鐵路，對加速形成大灣區(qū)一小時(shí)生活圈具有重要意義。最長正式

這條交通動(dòng)脈全線設(shè)39座車站，跨市列車最高運(yùn)行時(shí)速為200公里。為滿足不同旅客的出行需求，將全面啟用“站站停+大站快車”的公交化運(yùn)營模式，提高行車密度，平均行車間隔為26分鐘。

據(jù)介紹，4條城際線路由廣州地鐵集團(tuán)建設(shè)和運(yùn)營，其中珠三角城際軌道公司負(fù)責(zé)建設(shè)、廣東城際運(yùn)營公司負(fù)責(zé)運(yùn)營管理。由于采用與國鐵相同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、與廣州市域快線采用類似的車型，珠三角城際鐵路具備與國鐵、地鐵貫通運(yùn)營的條件：與廣州南站、佛山西站等高鐵站接駁，在廣州長隆站、番禺站、順德北站等站點(diǎn)可以便捷換乘廣州地鐵和佛山地鐵。干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌交“四網(wǎng)融合”，“軌道上的大灣區(qū)”輪廓漸漸清晰。

中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司廣佛南環(huán)總設(shè)計(jì)師韓振江表示，大灣區(qū)軌道交通正形成“一張網(wǎng)、一張票、一串城”的新格局，通過交通基礎(chǔ)設(shè)施的硬連接和運(yùn)行機(jī)制的軟連通，不斷推進(jìn)多城跨區(qū)域融合和多網(wǎng)跨制式融合。

城際軌道是連接灣區(qū)城市的紐帶，近年來大灣區(qū)鐵路樞紐布局日趨完善，城際鐵路逐漸成網(wǎng)運(yùn)營，運(yùn)輸能力和服務(wù)水平大大提升。莞惠、佛肇、廣佛南環(huán)、佛莞城際“四線”貫通運(yùn)營，為珠三角城際軌道“一橫兩縱”骨干網(wǎng)高品質(zhì)成網(wǎng)運(yùn)營奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)悉，預(yù)計(jì)到2035年，大灣區(qū)軌道交通運(yùn)營規(guī)模達(dá)7500公里。其中，鐵路+城際近3500公里，城市軌道交通近4000公里，將覆蓋大灣區(qū)100%縣級(jí)以上城市，80%規(guī)劃人口5萬以上城鎮(zhèn)，推動(dòng)大灣區(qū)1小時(shí)生活圈加速形成。

原文鏈接：http://www.windwing.com.cn/news/91b47399435.html

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