歷時(shí)14年建設(shè)，年建深中通道終于通過交工驗(yàn)收。設(shè)深式竣收這個(gè)世界級跨海集群工程連接深圳和中山，中通將大大提升珠江口交通網(wǎng)絡(luò)的道正整體效率。深中通道項(xiàng)目集橋、工驗(yàn)島、年建隧道、設(shè)深式竣收水下互通于一體，中通突破了多項(xiàng)技術(shù)難題，道正標(biāo)志著中國跨海工程建設(shè)能力再上新臺階。工驗(yàn)

深中通道，年建這條橫貫灣區(qū)的設(shè)深式竣收“鋼鐵巨龍”，終于在6月16日通過了交工驗(yàn)收，中通標(biāo)志著歷時(shí)7年籌備和7年建設(shè)的道正世界級跨海集群工程圓滿完成了各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)。深中通道是工驗(yàn)國家高速公路網(wǎng)G2518的重要組成部分，連接深圳和中山，起自深圳機(jī)場互通立交，穿越伶仃洋，最終在中山市馬鞍島登陸。全長約24公里的深中通道集橋梁、島嶼、隧道和水下互通于一身，是世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海工程之一。

在為期兩天的交工驗(yàn)收會議上，來自交通運(yùn)輸部公路局、廣東省交通運(yùn)輸廳等單位的150余名代表對工程質(zhì)量進(jìn)行了全面審查。經(jīng)過實(shí)地考察和深入討論，驗(yàn)收委員會認(rèn)為深中通道的工程質(zhì)量體系完善，符合設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求，同意通過交工驗(yàn)收。項(xiàng)目的高質(zhì)量建設(shè)得到了充分肯定，下一步將全力沖刺通車。