5月31日，江蘇建成隨著最后一塊變截面橋面板精確落在龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋北引橋第二聯(lián)鋼梁上，龍?zhí)对诮ǖ拈L(zhǎng)江南京過(guò)江通道之一龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋北引橋橋面板架設(shè)工作圓滿(mǎn)收官。至此，大橋北引橋主體施工全部完成，年內(nèi)為全橋貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通車(chē)根據(jù)計(jì)劃，江蘇建成龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋?qū)⒂?024年年底建成。龍?zhí)?p style="text-indent:34px">由江蘇省交建局建設(shè)的長(zhǎng)江江蘇龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋主橋是主跨1560米鋼箱梁懸索橋，屬大跨徑懸索橋，大橋跨度規(guī)模位居世界前列。年內(nèi)龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋連接南京市棲霞區(qū)與儀征市，通車(chē)位于儀征的江蘇建成北引橋，北錨碇均由中鐵大橋局施工。龍?zhí)洱執(zhí)堕L(zhǎng)江大橋北引橋長(zhǎng)1330米，長(zhǎng)江上部結(jié)構(gòu)采用鋼混組合梁形式，底部為槽型鋼梁，頂部鋪設(shè)預(yù)制混凝土橋面板，鋼梁和橋面板之間通過(guò)剪力釘和濕接縫結(jié)合。北引橋共有橋面板1336塊，分為等截面橋面板和變截面橋面板兩種類(lèi)型，以等截面橋面板為主，使用混凝土總量約8961立方米。

自2022年4月30日澆筑第一塊橋面板起，項(xiàng)目部進(jìn)行首件工程驗(yàn)證，其間通過(guò)變更剪力釘槽口處鋼筋間距和橫向鋼筋直徑提高橋面板的抗裂性。由于橋面板預(yù)制具有制作周期長(zhǎng)、存放周期長(zhǎng)等特點(diǎn)，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照澆筑養(yǎng)護(hù)方案和存放方案，反復(fù)進(jìn)行外露鋼筋防銹試驗(yàn)。經(jīng)過(guò)6個(gè)月的存放，使橋面板充分徐變后，預(yù)制橋面板才得以“重見(jiàn)天日”。

龍?zhí)哆^(guò)江通道位于長(zhǎng)江南京段與鎮(zhèn)揚(yáng)段分界處，地處寧鎮(zhèn)揚(yáng)同城化發(fā)展中心，為寧鎮(zhèn)揚(yáng)同城化的重要交通設(shè)施，服務(wù)南京、鎮(zhèn)江、揚(yáng)州區(qū)域交通聯(lián)系。其建設(shè)對(duì)策應(yīng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)揚(yáng)子江城市群、寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化發(fā)展，加快構(gòu)建綜合立體交通走廊，優(yōu)化過(guò)江通道布局，完善高速公路網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)城鎮(zhèn)化發(fā)展等具有十分重要的意義。