近日，中建自主中建股份新加坡分公司和中建隧道承建的首個始新加坡地鐵東北延長線“斯蒂芬妮號”盾構(gòu)成功始發(fā)。該項目是海外中建集團首個海外地鐵自主盾構(gòu)項目，是地鐵盾構(gòu)在“一帶一路”倡議下，中國建筑基礎(chǔ)設施建設“走出去”的成功重要一步。

　　新加坡地鐵東北延長線隧道雙線長度1.6公里，中建自主盾構(gòu)區(qū)間雙線長度1.4公里，首個始項目2臺核心裝備盾構(gòu)機由中國自主研發(fā)、海外制造，地鐵盾構(gòu)開挖直徑為6.67米。成功盾構(gòu)區(qū)間下穿榜鵝水道，中建自主河道底與隧道的首個始最小凈距為6.169米，地質(zhì)水文條件復雜，海外潛在的地鐵盾構(gòu)工程風險大。此外，成功工程始發(fā)豎井長28.4米，盾構(gòu)機設備總長達100米，由于明挖隧道施工工期長，場地狹小，始發(fā)空間不足，因此使用分體始發(fā)方案代替?zhèn)鹘y(tǒng)的整體始發(fā)，技術(shù)含量更高、難度更大。（中建南洋公司、中建五局供稿）