12月28日,粵東由中建集團(tuán)旗下中建三局承建的最大正式廣東省東翼骨干機(jī)場(chǎng)、粵東最大民用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目——揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)航站區(qū)擴(kuò)建工程施工總承包項(xiàng)目正式投運(yùn)。民用
揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)位于廣東省揭陽(yáng)市空港經(jīng)濟(jì)區(qū),機(jī)場(chǎng)揭陽(yáng)機(jī)場(chǎng)地處粵東地區(qū)汕頭、潮汕潮州、擴(kuò)建揭陽(yáng)三個(gè)主要城市中心位置,工程為4E級(jí)民用國(guó)際機(jī)場(chǎng),投運(yùn)中國(guó)南部沿海地區(qū)重要的粵東干線機(jī)場(chǎng),是最大正式連接“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要空中節(jié)點(diǎn)。
擴(kuò)建項(xiàng)目主要包括擴(kuò)建航站樓及配套設(shè)備中心、民用交通中心綜合體、機(jī)場(chǎng)揭陽(yáng)機(jī)場(chǎng)運(yùn)控中心大樓及值班宿舍樓6個(gè)單體,潮汕同期配套市政工程、擴(kuò)建景觀綠化等,工程總建筑面積約21萬(wàn)平方米,建成后交通中心可提供2397個(gè)停車(chē)位, 無(wú)縫接駁高鐵、城際交通,航站樓新增14個(gè)登機(jī)橋,與現(xiàn)有航站樓共同承擔(dān)1450萬(wàn)人次的年旅客吞吐量,將進(jìn)一步凸顯出機(jī)場(chǎng)在粵東地區(qū)交通樞紐地位。
精益管理 質(zhì)量第一
國(guó)內(nèi)航站樓為改擴(kuò)建工程,涉及120米的新建部分與舊樓之間的連接。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研發(fā)一套無(wú)破損拆除技術(shù),對(duì)原有航站樓檐口、立面幕墻進(jìn)行拆除,并借用三維云掃描技術(shù)對(duì)舊樓網(wǎng)架點(diǎn)位進(jìn)行掃描,利用軟件模型精準(zhǔn)計(jì)算,最終實(shí)現(xiàn)新舊樓無(wú)縫銜接、完美契合。
此外,項(xiàng)目采用內(nèi)控外復(fù)核雙控方法確保測(cè)量精度,嚴(yán)格控制模板支架的承載能力、剛度和穩(wěn)定性及模板接縫,對(duì)墻柱模板采用優(yōu)質(zhì)覆膜模板,針對(duì)航站樓圓柱及異形斜柱,特別定制弧形模板,確保墻柱垂直度,混凝土成型質(zhì)量好,外美內(nèi)堅(jiān)。
工藝創(chuàng)新 技術(shù)護(hù)航
國(guó)內(nèi)航站樓屋蓋網(wǎng)架總面積27000平方米、總用鋼量2281噸,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用超大型液壓同步提升施工技術(shù),集屋面檁條、機(jī)電管線和橋架于一體,分5個(gè)提升區(qū)域、45個(gè)提升吊點(diǎn)將網(wǎng)架一次性提升到位。
通過(guò)組建局域網(wǎng)內(nèi)精準(zhǔn)控制提升器實(shí)現(xiàn)同步動(dòng)作、負(fù)載均衡、姿態(tài)矯正、應(yīng)力控制、操作閉鎖、過(guò)程顯示和故障報(bào)警等多種功能,確保頂升安全平穩(wěn)完成。
綠色建造 快速履約
機(jī)場(chǎng)航站樓網(wǎng)架拼裝采用支撐胎架取代傳統(tǒng)操作腳手架,節(jié)省80%材料和30%的工時(shí),支撐胎架還可回收利用,交通中心廊柱采用直螺紋套,鋼筋成本節(jié)約達(dá)到5%……建設(shè)過(guò)程中,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)處處考慮采取節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材等措施,踐行綠色建造。
同時(shí),項(xiàng)目工程體量大、工期緊,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)突破施工工藝、資源組織、建設(shè)環(huán)境等方面諸多限制,滿足不停航建設(shè)要求,實(shí)現(xiàn)高水平總承包管理,高峰期作業(yè)人數(shù)近2000人,僅用14個(gè)月完成14萬(wàn)平方米交通中心建設(shè),24個(gè)月完成5萬(wàn)多平方米的航站樓全專(zhuān)業(yè)施工。
項(xiàng)目先后榮獲廣東省建設(shè)工程優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)獎(jiǎng)、廣東省安全文明工地、中施企協(xié)綠色建造施工水平二星、國(guó)家級(jí)和省部級(jí)QC成果獎(jiǎng)3項(xiàng)等。(企業(yè)文化部,中建三局供稿)
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