9月12日，上海記者從上海市路政部門獲悉，長江G40滬陜高速公路上海長江大橋鋼橋面維修工程有望在國慶節(jié)前提前完工。大橋屆時，維修往來崇明的計劃G40長江隧橋交通組織將恢復(fù)正常。

G40滬陜高速公路上海長江大橋起點(diǎn)位于長興島，月下跨越長江口北港水域至崇明島陳家鎮(zhèn)，旬完全長16.63公里，工國是慶假國家高速公路骨干路網(wǎng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，也是日交上海市區(qū)往返崇明的重要通道。

作為路網(wǎng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，恢復(fù)車流量多等因素導(dǎo)致橋面出現(xiàn)破損。正常

據(jù)路政部門介紹，上海自通車運(yùn)行以來，長江長江大橋的大橋車流量增長迅猛，由于大流量交通及江面各種氣候環(huán)境的影響，鋼結(jié)構(gòu)橋面瀝青層出現(xiàn)了一些破損。為保證大橋的行車舒適度及安全性，綜合考慮上海市區(qū)至崇明交通的需要，決定對長江大橋鋼結(jié)構(gòu)橋面瀝青鋪裝層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，進(jìn)一步提高道路服務(wù)水平。

上海長江大橋橋面維修

通過科學(xué)評估與反復(fù)論證，本次維修采用了澆筑式瀝青基層和SMA瀝青面層工藝，橋面鋪裝基層選用適應(yīng)鋼橋面性能且后期易管養(yǎng)的澆注式瀝青，面層選用高彈改性瀝青SMA。長江大橋鋼結(jié)構(gòu)橋面的施工工藝與普通橋面不同，在對原橋面瀝青層進(jìn)行銑刨清理后，需要對鋼橋面進(jìn)行拋丸處理，再進(jìn)行防水層施工，攤鋪澆筑式瀝青基層，最后對橋面加罩一層SMA高彈改性瀝青面層。

橋面維修主要分兩個階段進(jìn)行。

G40上海長江大橋鋼橋面維修工程施工范圍長約1.43公里，于7月11日正式開工，計劃9月25日完工，工期77天。其中，第一階段是對大橋上行線（市區(qū)往崇明方向）鋼橋面進(jìn)行封閉維修，下行線（崇明往市區(qū)方向）實(shí)施半幅雙向4車道通行，大橋上行線保留緊急停車道，作為應(yīng)急車道備用。原計劃第一階段施工時間為7月11日至8月14日，為期34天。期間雖然遭遇了持續(xù)高溫和多次雷暴雨天氣，但施工單位合理安排各項工序的銜接，爭分奪秒，確保第一階段于8月10日提前完成。

第二階段是對大橋下行線（崇明往市區(qū)方向）鋼橋面進(jìn)行封閉維修，計劃9月25日完成。為了盡量降低施工對交通的影響，交通部門精心制訂了交通組織方案。目前工程按計劃進(jìn)展順利，建設(shè)者克服了技術(shù)、天氣、交通等各方面的難題，有望提前竣工，為國慶假日期間長江隧橋的通行保駕護(hù)航。