12月10日，中建座碳山東省聊城市興華路跨徒駭河大橋完成碳纖維掛索，局完成為國(guó)內(nèi)首座應(yīng)用碳纖維材料斜拉索的成國(guó)千噸級(jí)車行橋，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)外材料工程和土木工程領(lǐng)域的內(nèi)首多項(xiàng)第一，對(duì)行業(yè)科技進(jìn)步具有重要意義。纖維斜拉行橋

碳纖維是索車一種輕質(zhì)高強(qiáng)、性能優(yōu)異的掛索工程材料，是中建座碳國(guó)防、航空航天、局完重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域不可或缺的成國(guó)關(guān)鍵材料，具有重要的內(nèi)首國(guó)家戰(zhàn)略地位。自2014年起，纖維斜拉行橋中建八局與上海石化開(kāi)展合作，索車研究國(guó)產(chǎn)碳纖維在土木工程領(lǐng)域的掛索應(yīng)用技術(shù)，作為牽頭單位承擔(dān)了2020年中建股份一號(hào)課題“碳纖維復(fù)合材料在土木工程領(lǐng)域的中建座碳應(yīng)用研究”，2021年中建股份課題“碳纖維索結(jié)構(gòu)及大絲束碳纖維土木工程應(yīng)用技術(shù)研究”。

中建八局聯(lián)合上海石化、中冶建研院開(kāi)展聯(lián)合攻關(guān)，在碳纖維先進(jìn)預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)、碳纖維預(yù)應(yīng)力筋混凝土技術(shù)、碳纖維索橋梁及空間結(jié)構(gòu)等領(lǐng)域開(kāi)展研究，進(jìn)一步創(chuàng)新國(guó)產(chǎn)碳纖維應(yīng)用形式，以土木工程的應(yīng)用量帶動(dòng)我國(guó)碳纖維產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展與技術(shù)升級(jí)，同時(shí)突破土木工程傳統(tǒng)材料的技術(shù)瓶頸，促進(jìn)土木工程行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

為促進(jìn)技術(shù)落地，中建八局工程研究院科研團(tuán)隊(duì)以聊城徒駭河大橋項(xiàng)目為依托開(kāi)展了一系列理論和試驗(yàn)研究，攻克了大噸位國(guó)產(chǎn)碳纖維索的加工、錨固和工程應(yīng)用難題，形成了千噸級(jí)碳纖維索應(yīng)用技術(shù)與產(chǎn)品，創(chuàng)造了碳纖維土木工程應(yīng)用領(lǐng)域的多項(xiàng)第一：世界最大跨度、國(guó)內(nèi)首座使用碳纖維斜拉索的車行橋，國(guó)內(nèi)首個(gè)千噸級(jí)碳纖維索的工程應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)碳纖維應(yīng)用技術(shù)的重大突破。

項(xiàng)目實(shí)景圖