6月25日消息，凈虧近期，損億日產(chǎn)汽車的美元經(jīng)營困境引發(fā)了廣泛關(guān)注。

在年度股東大會上，日產(chǎn)股東們對公司表現(xiàn)不佳表達(dá)了強(qiáng)烈不滿，股東管理矛頭直指管理層，炮轟要求其承擔(dān)更多責(zé)任。層們

新任 CEO 伊萬·埃斯皮諾薩自 4 月接任以來，到底首次主持股東大會，行不行面對股東們的凈虧質(zhì)疑和壓力，能否扭轉(zhuǎn)頹勢仍是損億未知數(shù)。

過去一年，美元日產(chǎn)股價累計下跌約 36%，日產(chǎn)股息也被暫停發(fā)放。股東管理

上一財年凈虧損達(dá) 45 億美元，炮轟約合 322.76 億元人民幣，目前公司尚未發(fā)布全年業(yè)績指引，僅預(yù)測第一財季將虧損 2000 億日元，約合 98.9 億元人民幣。

面對危機(jī)，埃斯皮諾薩提出了大幅削減成本的計劃，包括關(guān)閉 7 家工廠，并裁員 2 萬人，相當(dāng)于公司總員工數(shù)的 15%。

然而，這一計劃卻引起了股東的質(zhì)疑，有股東當(dāng)場指出，董事會一邊裁員、一邊保住自己的職位，是在將責(zé)任推給基層員工，呼吁董事會也應(yīng)接受調(diào)整，否則將失去股東與員工的信任。

另一位股東則對公司暫停發(fā)放股息表示不滿。

近年來，電動汽車市場的快速發(fā)展以及競爭的加劇，使得傳統(tǒng)汽車制造商如日產(chǎn)面臨巨大的轉(zhuǎn)型壓力。

同時，供應(yīng)鏈問題、原材料成本上漲以及市場需求的不確定性等因素，也進(jìn)一步加劇了公司的經(jīng)營困境。

股東們希望管理層能夠采取更加積極有效的措施來改善公司業(yè)績，提升市場競爭力。